tag:blogger.com,1999:blog-88475333861894233382024-02-21T08:58:17.824+01:00VW '65 WestyVan wens naar werkelijkheidLexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.comBlogger75125tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-5384521694733944582012-07-11T16:20:00.002+02:002012-07-11T16:32:13.802+02:0075. UpdateZoals alle trouwe lezers hebben kunnen constateren is er al gedurende een jaar niets meer aan het blog toegevoegd. Wat is er aan de hand? Welnu, gedurende de laatste zomervakantie in 2011 heeft bij mij een idee post gevat dat nu is uitgegroeid tot een heus bedrijf. Gedurende de periode van augustus 2011 tot en met mei 2012 zijn we druk aan het onderzoeken, plannen en organiseren geweest, waardoor werkzaamheden aan de bus tot nul zijn gereduceerd. De ontwikkelingen zijn nog steeds in volle gang en de bus staat geduldig in de loods te wachten op vervolg. Komt dat vervolg er ook? <br />
<br />
... Geen idee ... <br />
<br />
In ieder geval zie ik de komende maanden geen gelegenheid tot hervatting van de werkzaamheden. Hoe graag ik ook verder zou willen; ik ben nu op een punt aangekomen dat ik serieus overweeg om de bus te verkopen. (Inderdaad: ... in deze staat). Voordat ik 'm op een van de bekende verkoopsites plaats wil ik echter langs deze weg eerst serieuze geinteresseerden de gelegenheid bieden om hierop te reageren. Wat krijg je allemaal? Het volgende:<br />
<br />
Een zo goed als complete bus, maar dan voor een groot deel in onderdelen. Er ontbreekt slechts de originele koelkast, al is het deurtje er nog wel bij. Zoals je in het blog hebt kunnen volgen hebben we er vele uren werk in zitten, waarbij de gehele draagconstructie van de laadvloer en grote delen van het chassis zijn vervangen door kwalitatief hoogwaardige Engelse onderdelen. (Autocraft UK). We hebben de vervangen onderdelen bovendien goed beschermd (binnenkant holle ruimten met Caprotech RX7, buitenkanten met primer). Er is echter nog veel te doen, vergis je niet. We hebben grote delen van het plaatwerk rondom weggehaald met het doel deze te vervangen door eveneens plaatwerk van Autocraft. (Erg maatzuiver!!). Echter, we hadden nog niet alle vervangende delen aangeschaft. De motor (1500 cc) ligt bij mij in de schuur, evenals de portieren, de achterklep, de louvre raampjes en nog veel meer onderdelen. De rest ligt in de loods; kleine onderdelen in genummerde plastic zakjes, grotere onderdelen los erbij. De stalen werktafel/lastafel mag er ook bij.<br />
<br />
Hij hoeft niet meteen weg maar als er een interessant bod bij zit kan het snel gedaan zijn. Reageer gerust tel. 06 - 55395377 of via het weblog. Over ruwweg een maand gaat ie op de gewone sites in de verkoop.<br />
<br />Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-27113119569170413702011-06-26T16:55:00.003+02:002011-07-05T15:52:06.696+02:0074. Raamlijsten, vervolg ... (Windscreen edges, continued ...)Naast een bezoek aan de VW keverdagen in Budel hebben we de afgelopen weken ook nog luttele uurtjes aan de bus besteed. In de raamlijsten aan de voorkant gaat veel werk zitten; de randjes waren erg aangetast en er is ook nog eens moeilijk bij te komen, zowel met lassen als met schuren. In totaal zijn er nu vier randjes vervangen. Twee aan de buitenkant en twee aan de binnenkant, in het verlengde van het -eveneens metalen- dashboard. Zo heb ik vier metalen strips op maat gemaakt en gezet en de afgelopen weken ben ik bijna uitsluitend er mee bezig geweest ze op hun plek te krijgen en het overtollige lasmateriaal weg te slijpen. Zie hier wat resultaten:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikmsGOgATDNSU7yfTwUdDSMY5ZY3VFXV0s5yKMbiaUdGm0Nh39tV5SDruUWeSdH35u-rjt65r-M_sZ9XZo-Ex1ZgVmOm0_zu-L120gOUxKIRTM2YFbnLo4e6pCdPYl07wNOgK6xZVCiTU/s1600/IMG_3820.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikmsGOgATDNSU7yfTwUdDSMY5ZY3VFXV0s5yKMbiaUdGm0Nh39tV5SDruUWeSdH35u-rjt65r-M_sZ9XZo-Ex1ZgVmOm0_zu-L120gOUxKIRTM2YFbnLo4e6pCdPYl07wNOgK6xZVCiTU/s400/IMG_3820.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">(Links binnen ... nog niet afgelast)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEAWimX686ArGquSr2-c-m2dg7LKtmN8kY31X1_QtNcU4SG8ZNemIozUEa1GtpP4WbP4IFwUl7tr3QD7CcKHHNS9xwVwaZYU0ayDElE06P4nWuhtcoZj-uk5dhJCYjS_5GQH9DX7nbRtA/s1600/IMG_3821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEAWimX686ArGquSr2-c-m2dg7LKtmN8kY31X1_QtNcU4SG8ZNemIozUEa1GtpP4WbP4IFwUl7tr3QD7CcKHHNS9xwVwaZYU0ayDElE06P4nWuhtcoZj-uk5dhJCYjS_5GQH9DX7nbRtA/s400/IMG_3821.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">(Rechts binnen; gelast en geslepen)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP8FNShJe00YykgH3AKfuwWNJrX_-2h9NQimbz7xas01YzZIXMEFt_YDCyu9XOsJ-9b1pap08ffzid0BZ3rK9sW_ijk7aqSd6-c2AYukmQl2CliBpp2R_fpuj4y1LAgt7CfXvRk8mz9kU/s1600/IMG_3822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP8FNShJe00YykgH3AKfuwWNJrX_-2h9NQimbz7xas01YzZIXMEFt_YDCyu9XOsJ-9b1pap08ffzid0BZ3rK9sW_ijk7aqSd6-c2AYukmQl2CliBpp2R_fpuj4y1LAgt7CfXvRk8mz9kU/s400/IMG_3822.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">(Rechts buiten ... gelast en geslepen)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tegelijkertijd heeft Henk zich gestort op de binnenkant van de motorruimte. Daar is ook veel te doen!! Aan weerskanten binnen in de motorruimte heeft een platform gezeten waarop de twee accu's hebben gestaan. Door jarenlange aantasting was daarvan niet veel meer over. De corrosie heeft ook de twee sluitplaten aan weerskanten van de motor aangetast, net als de binnenkanten van de achterspatborden, die al eerder door ons waren vervangen. Het nieuwe plaatmateriaal uit Engeland wordt nu gebruikt om de rotte delen te vervangen. Zie hier wat resultaten:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg00KS1YcwKcnmH0H7kDVJ31hq3e93faUrD_V44_xmKV8s6eUmpKCrfaq06kowjEnNXsi3L_d8MCxH70-FhVLJx-R4xZn7Thj4ofwf9GeiKD3AtL8c9Y6m7KQ6UKN6-pj01O-DIwjG4lyE/s1600/IMG_3824.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg00KS1YcwKcnmH0H7kDVJ31hq3e93faUrD_V44_xmKV8s6eUmpKCrfaq06kowjEnNXsi3L_d8MCxH70-FhVLJx-R4xZn7Thj4ofwf9GeiKD3AtL8c9Y6m7KQ6UKN6-pj01O-DIwjG4lyE/s400/IMG_3824.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Nieuw blik linksachter ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheWJUR9RmAyNS0PwPyjIiwwEXhsRzRGCZe1sJrtUfR1xjjtoVmMcx5iRPsk4zDxhTgSg7SbUrExy-4d2PGWBtE5lbPkMkzVcqG1Lhf8XeztRv8sHcaA86R2ivLLaE5LKWHFVJradh3As4/s1600/IMG_3823.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheWJUR9RmAyNS0PwPyjIiwwEXhsRzRGCZe1sJrtUfR1xjjtoVmMcx5iRPsk4zDxhTgSg7SbUrExy-4d2PGWBtE5lbPkMkzVcqG1Lhf8XeztRv8sHcaA86R2ivLLaE5LKWHFVJradh3As4/s400/IMG_3823.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... en in detail het accuplatform linksachter ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">We hebben nogal wat feestjes in deze weken, dus erg veel meer hebben we de afgelopen periode niet gedaan. Tot slot wil ik een paar foto's van de Keverdagen in Budel de kijker niet onthouden ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk_O-P3_cLdGx70s60Z1no5KwAuurTXu9qjjQcWBVMUFpdJlja0hpwBzq8neIYf58iMAtZttCxuAK7CkYvwpmCR6uOvC08FaJdPD5xUnErXmgoO4XQ4iaoWjiakUxXrJasrjHhW6djgDo/s1600/IMG_3807.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk_O-P3_cLdGx70s60Z1no5KwAuurTXu9qjjQcWBVMUFpdJlja0hpwBzq8neIYf58iMAtZttCxuAK7CkYvwpmCR6uOvC08FaJdPD5xUnErXmgoO4XQ4iaoWjiakUxXrJasrjHhW6djgDo/s400/IMG_3807.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Dit noemen ze de <em>Rat-look</em>. (Zie de krijtnotaties van de verscheping op de voorruit)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFq-Wy7KO-Zw_Gtv70WkmSMY4QFGBKlLSX0AVOy6yGZVAo6JtNu4ZSPX_7TEqHbzRVIiWkkpO3evYZ_I7AngZmcsrr7i38rveBYzUgRugzCLOzn6pOhG2PGFjbavGp6lsQz0OQgthGSKA/s1600/IMG_3812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFq-Wy7KO-Zw_Gtv70WkmSMY4QFGBKlLSX0AVOy6yGZVAo6JtNu4ZSPX_7TEqHbzRVIiWkkpO3evYZ_I7AngZmcsrr7i38rveBYzUgRugzCLOzn6pOhG2PGFjbavGp6lsQz0OQgthGSKA/s400/IMG_3812.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Henk heeft al wat te drinken ... nou wij nog</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZGxovNUWBfLMlb6vOUZDxme_GdKK1eJkp7LYZgsSdhJWSNxpcEJwyxam6yju1SCuK0Tz4kQhSieS7A-rWgxoVYapLtzyEo-OrJruKrL6js7x-1K3N_sB_OrCucAiEOsXSfIkIOtKQKI/s1600/IMG_3818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkZGxovNUWBfLMlb6vOUZDxme_GdKK1eJkp7LYZgsSdhJWSNxpcEJwyxam6yju1SCuK0Tz4kQhSieS7A-rWgxoVYapLtzyEo-OrJruKrL6js7x-1K3N_sB_OrCucAiEOsXSfIkIOtKQKI/s400/IMG_3818.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Nog een voorbeeld van de <em>Rat-look</em> (... ik bedoel de bus ...)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFpyIalzNDjtI5GEXwmdmUYIpfyxQ4-2psUMqaw8qfr-mujvf0LVgXIXLruxxSBG4vb6k6RtZVhHH3mFayyT21UzsFyjheD9HCYQPp-1NnxPOW94iUH2yByxd76tGdVq7JV2swPtDle4E/s1600/IMG_3811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFpyIalzNDjtI5GEXwmdmUYIpfyxQ4-2psUMqaw8qfr-mujvf0LVgXIXLruxxSBG4vb6k6RtZVhHH3mFayyT21UzsFyjheD9HCYQPp-1NnxPOW94iUH2yByxd76tGdVq7JV2swPtDle4E/s400/IMG_3811.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Zomaar een plaatje van het KSWAGE - evenement ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGVeIyg77AVV6mn8soohaEr1eyona-NRi7baR7s1M91iggKKzDYiPE5AOOORvLaNUcH-lk4F9bMa1Lp_RzqV3EDo8xoHROMCPmEn4H_Pl7lenKq-DRq3JnXU-BIYJt9sTp3FTdKfCg0jA/s1600/IMG_3813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGVeIyg77AVV6mn8soohaEr1eyona-NRi7baR7s1M91iggKKzDYiPE5AOOORvLaNUcH-lk4F9bMa1Lp_RzqV3EDo8xoHROMCPmEn4H_Pl7lenKq-DRq3JnXU-BIYJt9sTp3FTdKfCg0jA/s400/IMG_3813.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... wannabee kever ambulance ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8oDFMH-IMEsolS8YxGEhZRg3jC8NVGTg8zdA1pp8uIG0Yw5un0uglTRXOILgW5WOj1h1VHvgrzfz9GoTUdT-_JZFgW8QgRftB4TqAl50EwcYVR2cinhkk4v9UU7raUFHZWJgnbODA734/s1600/IMG_3814.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8oDFMH-IMEsolS8YxGEhZRg3jC8NVGTg8zdA1pp8uIG0Yw5un0uglTRXOILgW5WOj1h1VHvgrzfz9GoTUdT-_JZFgW8QgRftB4TqAl50EwcYVR2cinhkk4v9UU7raUFHZWJgnbODA734/s400/IMG_3814.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">schijfremmen voor ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigyf6i5xeXNSY8-MOXbPnRgeBcwggM4ZZst9z0ok3b4ObvsbHsai02zBZdptq5fHebccoxS5BQ521Z-KmbVUydurRouIcQxnYoAALNuusYEGr7eWGL_Qzyb48XZA1PJzTNlC-oTdtC3jc/s1600/IMG_3815.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigyf6i5xeXNSY8-MOXbPnRgeBcwggM4ZZst9z0ok3b4ObvsbHsai02zBZdptq5fHebccoxS5BQ521Z-KmbVUydurRouIcQxnYoAALNuusYEGr7eWGL_Qzyb48XZA1PJzTNlC-oTdtC3jc/s400/IMG_3815.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... en achter (tevens met onafhankelijke ophanging!!)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBwhWRnazN-qn_JugRnnD9dBd81yadZ3PBtnkDEtFVKD4YcaR7GSG82NeA8uXdlmgj0PJ6JIUHfstAd5M4N9XRsTDubsF8rM-r3bhhhVyd8mD3Z2Fhlgz2sWR8pLOqHHRrsf59JhF0nM/s1600/IMG_3816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBwhWRnazN-qn_JugRnnD9dBd81yadZ3PBtnkDEtFVKD4YcaR7GSG82NeA8uXdlmgj0PJ6JIUHfstAd5M4N9XRsTDubsF8rM-r3bhhhVyd8mD3Z2Fhlgz2sWR8pLOqHHRrsf59JhF0nM/s400/IMG_3816.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... en natuurlijk een power-blok ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Verder heb ik nog wat foto's gemaakt van de bevestiging van de voorstoelen op de bodem. Bij mijn bus is er nogal wat vernield aan deze stoelrails om sportstoelen te kunnen plaatsen. Nu moeten we de oorspronkelijke bevestiging reconstueren en heb ik daarom maar eens goed gekeken hoe het moet ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbSOw5giAsvThvdXXSMh81cX_s9LzJd7nNMgrQiE5x2b6mdNDqkTw2y6Rcfnsow6Lr7mhHOvyrLr4HNExFEUtaQI-3zZ6Q4PLNgZiV_FHAl-zJnMYVVFGoSJ9lz__x2343TIBJmfJPpzQ/s1600/IMG_3808.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbSOw5giAsvThvdXXSMh81cX_s9LzJd7nNMgrQiE5x2b6mdNDqkTw2y6Rcfnsow6Lr7mhHOvyrLr4HNExFEUtaQI-3zZ6Q4PLNgZiV_FHAl-zJnMYVVFGoSJ9lz__x2343TIBJmfJPpzQ/s400/IMG_3808.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... door de voorruit ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsR8blk9dHwH4KQo9UEYlUAgjLlPUwLJzqABjffJE8rgi8VCHvlCXaR2ZH22TpgyhLdetNXlvyOF1sFfjmdOKWrl1sU-2TSFKxhTGiU4yT4qx3EYtDwZTmPTgoapIm9kkCgXG-Dbz5iBI/s1600/IMG_3809.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsR8blk9dHwH4KQo9UEYlUAgjLlPUwLJzqABjffJE8rgi8VCHvlCXaR2ZH22TpgyhLdetNXlvyOF1sFfjmdOKWrl1sU-2TSFKxhTGiU4yT4qx3EYtDwZTmPTgoapIm9kkCgXG-Dbz5iBI/s400/IMG_3809.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... deze rail is bij mijn bus weggeslepen ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Volgende keer meer ...</div><hr /><span style="color: #274e13;">Besides visiting the "Keverdagen" (=beetle days) in Budel last week we spent only a few hours on the bus. The lower edges of the front windows took a lot of time. The window frames were severely corroded and the area is hard to reach, both for welding as for grinding. So far I managed to replace four strips of metal; two on both outsides and two on both insides, connecting the top of the dashboard with the windows' lower edges. I have cut four pieces of strip metal in size and folded them to fit replacement. It took me a lot of time altogether. The results are shown in the first three photos. Meanwhile, Henk has started repairing the inside of the motor-bay. Here the two battery trays were badly corroded, but we had received replacement parts from the UK a couple of weeks ago. Also the two metal ramps on both sides of the engine were in bad condition. On one side Henk managed to put half of the new parts in place. (See photo 4 and 5). The last ten photos were made at the "KSWAGE" event in Budel. I made the latter two to reconstruct the seat rails on my bus. They were removed to make place for newer sport seats by the previous American owner.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-12633950024791890132011-05-22T16:35:00.003+02:002011-06-09T14:10:21.262+02:0073. Meer kluswerk ... (More work)Het laatste bericht is alweer van een paar weken geleden, maar dat betekent niet dat er niets is gebeurd. Oké, mijn vrouw en ik hebben even een korte vakantie naar Zuid-Engeland er tussendoor gehad van een weekje, maar gedurende de tussenliggende zondagen is er echt wel doorgewerkt. Henk z'n T3 heeft een week lang met een open zijkant rondgereden, nadat hij het plaatwerk aan de linkerkant had weggezaagd. Er zaten wat rotte plekken in op ongeveer kniehoogte, in de ruimte tussen voor- en achterwiel.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbk1FIjDUvQXb7Yi41SkmtiqhIgORciav4FTYtS6Gx27FhNTslU69mQwfux6C0czGP6XoVdegtkV29he-Ofcficc0eJuUr17iiQOLNzLi9-s9VnS1OAMZhOhXHpcP-AuoS2iMHPqMrRE/s1600/IMG_3564.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbk1FIjDUvQXb7Yi41SkmtiqhIgORciav4FTYtS6Gx27FhNTslU69mQwfux6C0czGP6XoVdegtkV29he-Ofcficc0eJuUr17iiQOLNzLi9-s9VnS1OAMZhOhXHpcP-AuoS2iMHPqMrRE/s400/IMG_3564.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWbI9Rfe-XOzzZ25fUarucpgejfLeYhr__gEc-HYhg-XufoZc-eL3RQTmTeoPB41_B__mAgDQza_Y7pnoU1oLzcywS9oIZYRBJesIfkN1fsl_mzOhuZy_o5W8tzkaEuwIvdicRrH7cMhI/s1600/IMG_3567.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWbI9Rfe-XOzzZ25fUarucpgejfLeYhr__gEc-HYhg-XufoZc-eL3RQTmTeoPB41_B__mAgDQza_Y7pnoU1oLzcywS9oIZYRBJesIfkN1fsl_mzOhuZy_o5W8tzkaEuwIvdicRrH7cMhI/s400/IMG_3567.JPG" width="400" /></a></div><br />
Het nieuwe plaatdeel was thuis zorgvuldig geprepareerd, waarbij de gaten waarin de parkers worden geschroefd ter bevestiging van het onderste koelrooster nu eens anders waren aangepakt. Door het gebruik van parkers schraap je altijd wat lak weg op de plaats waar het parkertje in de plaat wordt geschroefd. Dit is nu juist een plaats waar dus altijd de roest begint. Door nu aan de binnenkant van de nieuwe plaat eerst gewoon een aantal M4 moertjes simpel vast te lassen kun je jezelf de nadelen van parkers besparen. Als het rooster er straks weer op komt kun je dat nu gewoon met boutjes erin schroeven; niks geen lakbeschadiging meer! <br />
Verder ben ik met mijn eigen bus aan de slag gegaan met de onderkant van de voorruiten. Ik heb voor zowel de binnen- als de buitenkant van het lijstwerk nieuw plaatmateriaal op maat gemaakt en dat moet er nog worden ingelast. De onderlijst van de voorruiten is een beruchte plaats voor roest. Het regenwater aan de buitenkant en het condensvocht aan de binnenkant loopt langs de ruit naar beneden en hoopt zich op tegen het raamrubber. Na verloop van tijd werkt het zich tussen het rubber en begint aan het ondersteunende metaal te vreten. Zoals je in een van mijn eerdere berichten hebt kunnen lezen kwamen we daar na het verwijderen van de voorruiten achter. (<a href="http://vw65westy.blogspot.com/2008/04/11-motor-eruit.html">Maart 2008</a>). Het is wel een precisieklus: ik ben van plan om een rand van ongeveer een centimeter van de binnenkant, -het horizontale deel dat in het dashboard begint-, af te slijpen en daar het nieuwe deel voor in de plaats te lassen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhabJ6HcTLKnskpDzsD-n5YBpQLtuTsAiWAS4vBiAAVQj7-6PMrRIWV0vSiedA47WcGn-61KeHd2ilJPfhD6uBWbPUq3AkLgddQwoJq0W8AS3Y2564lwGJqsu3OdBzTI12_v36XqSgq48/s1600/IMG_3562.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhabJ6HcTLKnskpDzsD-n5YBpQLtuTsAiWAS4vBiAAVQj7-6PMrRIWV0vSiedA47WcGn-61KeHd2ilJPfhD6uBWbPUq3AkLgddQwoJq0W8AS3Y2564lwGJqsu3OdBzTI12_v36XqSgq48/s400/IMG_3562.JPG" width="400" /></a></div><br />
Het nieuwe deel is ook nog gezet; er zit een vouw in omdat het dashboard horizontaal eindigt en doorgaat in een verticaal deel waar het raamrubber overheen komt. Het doel is om er straks safari's in te zetten. Dat zijn van die voorramen die je naar buiten toe omhoog kunt klappen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2faWdrwyrnWfThw-CSUj_y8LF3yup8dt5AeCPl347Q_fabkwJ9LGA1_Acove-A53l1tzClcrJ9FtMWGg9Jx8s34Ix2sbLYrW6saI9DfnP3C3RK4F77JCZsT8NiPMll_oTi9_ddXre9RU/s1600/safaris.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2faWdrwyrnWfThw-CSUj_y8LF3yup8dt5AeCPl347Q_fabkwJ9LGA1_Acove-A53l1tzClcrJ9FtMWGg9Jx8s34Ix2sbLYrW6saI9DfnP3C3RK4F77JCZsT8NiPMll_oTi9_ddXre9RU/s1600/safaris.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">(photo: <a href="http://www.vintagebus.com/techinfo/definitions.html">http://www.vintagebus.com/techinfo/definitions.html</a>)</div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">The last posting is already a few weeks old, but that doesn't mean work has stopped. My wife and I had a holiday of a week in the southern of England but the intermediate sundays were used to continue work on both my bus and Henk's bus. Henk's T3 has been driven around for a week with an open side after he had removed the lower part of the sheet metal on the left side between front and rear wheel. It had rusty holes in it and needed replacement. The new sheet metal was carefully prepared at Henk's house, and he took special measures to prevent new rust from occurring around the screw holes that hold the fridges' lower vent shield. He simply welded 4 mm nuts on the inside, so that he can use bolts instead of screw to attach the shield. No more damaging to the paint layers under it!! </span><br />
<span style="color: #274e13;">For my own bus I made new metal edges that will fit below the front windscreens. That too is a notorious part where rust eats its way under the rubber window seals. While removing the front windows in an earlier stage we discovered the rotten metal. (<a href="http://vw65westy.blogspot.com/2008/04/11-motor-eruit.html">March 2008</a>). It's a rather difficult operation because I have little room to grind and weld. I have cut and fold the new metal parts for both inside and outside exactly the right size, because I want to fit safari windows later. They are the front windows that you can tilt open to the forward out and up direction. They need an exact fit to prevent rain from leaking in. Luckily we share our garage with a roof and gutter constructor who has a nice metal cutter and folding machine that we are allowed to use.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-19508671617333268392011-04-28T11:48:00.004+02:002011-05-05T13:04:43.349+02:0072. Werken aan een nieuw gezicht ... (Starting Facial Reconstruction ...)Vanwege de Paasdagen, het mooie weer en een paar uurtjes rondkijken op de Arnhemse kadedagen deze zondag niet aan de bus gewerkt. Dat hebben we verplaatst naar dinsdag 26 april en die dag hebben we lang gewerkt; van 10:45 tot ongeveer 16:30u. De vorige week was ik al begonnen met het verwijderen van de restanten van de "binnenbumper" aan de voorkant; de enigszins versterkte, gebogen metalen constructie die aan de vooreinden van de chassisbalken zit vastgelast.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMo0cm0DNa0ZqoHb6MEddnE1BLNFo2RQm7Mh1bON670EFZHSYZNdmc8MjvyZ76kqF8WEXYC1bLrPtEiTwgl17K94J40vVILwXBpcIAmocZ1Cek41RysQ6f7_7iVDPJwkF1gODZWHerKPA/s1600/FrontValance-Autocraft.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMo0cm0DNa0ZqoHb6MEddnE1BLNFo2RQm7Mh1bON670EFZHSYZNdmc8MjvyZ76kqF8WEXYC1bLrPtEiTwgl17K94J40vVILwXBpcIAmocZ1Cek41RysQ6f7_7iVDPJwkF1gODZWHerKPA/s320/FrontValance-Autocraft.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Binnenbumper (Foto: Autocraft Engineering)</div><br />
Dit onderdeel is normaal niet zichtbaar omdat de druppelneus en ook de voorbumper hier nog overheen vallen. Een groot deel van deze binnenbumper had ik al veel eerder verwijderd, maar de bovenrand en de delen waar het ding vastgehecht zit aan de chassisbalken zaten nog stevig op hun plek. Het kostte veel werk om de resten te verwijderen, vooral op de lastig te bereiken plaatsen rondom de balken. Nadat Henk met verdere afwerking van de bestuurderszitplaats bezig is geweest hebben we de vervanging van de binnenbumper met vereende krachten aangepakt. Het is een stevig stuk metaal, met soms wel drie lagen plaatstaal over elkaar heen gelast. Er moest een tiental gaten in worden geboord zodat we met het lassen diep genoeg in het materiaal konden doordringen. Daarna met InOx spray voorbehandelen en even later met het lasapparaat op standje 3 de aanhechtingen met de chassisbalken prepareren. Wat een heerlijk gespetter!! Het werk eraan is nog niet klaar, maar hij zit in ieder geval op zijn plaats ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyak0g1OOL1wNaRUin24YAwP_tn_ZOqQ_8jLe0ZytgoqHwdawqEhjxfi_XgjzxhaIe3Ap1FGEDsgqeSKacpNeYV7sO-98i-D0davDMF2_vQT67PXgTR1NWluER1PKac0AwimhBpJyjjKw/s1600/FrontValance-a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyak0g1OOL1wNaRUin24YAwP_tn_ZOqQ_8jLe0ZytgoqHwdawqEhjxfi_XgjzxhaIe3Ap1FGEDsgqeSKacpNeYV7sO-98i-D0davDMF2_vQT67PXgTR1NWluER1PKac0AwimhBpJyjjKw/s400/FrontValance-a.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Voor plaatsing ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv6X0XrDxOjlxdJ9ivzgtXP1oaVch6b0vmLn0sB_BvDZmX1sD3WfQZouQ_chBAaJM3enFMTm_loMqp8RCD-XzW8aLJ9txgpKtukbN8HlO4LPwDVVbxG599i9rFEuvxQDSWBwQnQSHjY3U/s1600/FrontValance-b.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv6X0XrDxOjlxdJ9ivzgtXP1oaVch6b0vmLn0sB_BvDZmX1sD3WfQZouQ_chBAaJM3enFMTm_loMqp8RCD-XzW8aLJ9txgpKtukbN8HlO4LPwDVVbxG599i9rFEuvxQDSWBwQnQSHjY3U/s400/FrontValance-b.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... en na het vasthechten ...</div><br />
<hr /><br />
<span style="color: #274e13;">Because of the Easter holidays we did not work on the bus last Sunday. Instead we spent time in the city, where an exposition called the "Arnhemse Kadedagen" (sort of <em>Arnhem</em> <em>Harbour days</em>) was held in beautiful weather. No sooner than Tuesday 26th we commenced work on the bus again. We made a long working day of it; 10:45 until about 16:30. Most of the work on this day was aimed at the front inner valance, the strong piece of bent metal, that sits behind the front bumper and the nose, and is welded on the front end of both chassis beams, right between the two lower A-posts. I had removed most of the old part some while ago, but the rim on top of it and the connections with the chassis beams were still in place. It was quite a job to remove the remains because of the hard-to-reach areas around the two beams. After Henk finished some work on the drivers' seat, we both focused on this front valance replacement job. It's a rigid piece of metal, that consists of three layers of sheet metal on some places and we had to drill about ten holes in it to ensure a strong welding connection to the beam ends. After spraying parts of it with InOx and waiting for it to dry we fixed the valance to the beam ends with the welder on position three. Surely, that's a lot more power than we usually apply when welding thin sheet metal. It is fixed for now, but next time we need to finish welding on it ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-43228715851564255972011-04-10T22:35:00.001+02:002011-04-28T13:42:55.195+02:0071. Meer werk aan zitplaats en C-stijl ... (More on seat bottom and C-Post)Het werk van vorige week was nog niet afgerond. Veel maatwerk aan zowel de bodem van de bestuurderszitplaats als aan de C-stijl rechts. Verder heb ik de A-stijl rechts vandaag vertind en ben ik erg lang bezig geweest met de onderkant van de C-stijl rechts (de verticale balk achter de twee transporter deuren). Het laatste onderdeel kostte veel tijd omdat het metaalwerk daar uit twee vrij complexe delen bestaat. Het vertinnen van de lasnaad onder aan de rechter A-stijl ging echter probleemloos. Het werk aan de bodem van de bestuurderszitplaats heeft Henk vandaag verder afgerond. Nu zit ook het schroefgat voor de veiligheidsgordels van de bestuurder weer op zijn plek. Er is nog veel te doen ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqa6eE5WTu4Vhaa4C1DNbX5kflS6-mwFP335WiwLs9A-_fqH5EH8Eoal4DM5i2YHhfzF6A2RuaP4MDlJGs1ybE-YEnz652u3kdKFd9UmLASjvjL8oiZBo7M6Y9-e9wvlwesdjfXBhUQAU/s1600/IMG_3360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqa6eE5WTu4Vhaa4C1DNbX5kflS6-mwFP335WiwLs9A-_fqH5EH8Eoal4DM5i2YHhfzF6A2RuaP4MDlJGs1ybE-YEnz652u3kdKFd9UmLASjvjL8oiZBo7M6Y9-e9wvlwesdjfXBhUQAU/s640/IMG_3360.JPG" width="426" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">C-stijl rechts (right hand C-post)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiexaRnLCTuglUwz-W8_KHqr5m3TyKRsdQ06aPuhrFRTCpipwkR3ETUeIX6vPeEuIgpm5bXXT9geQZ3mWQFr5DA3rcWAY04YnUle9-Zuzofg9-OzBI2GZ8JTRu8sh34U9i2s_xBHcVEJE/s1600/IMG_3361.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiexaRnLCTuglUwz-W8_KHqr5m3TyKRsdQ06aPuhrFRTCpipwkR3ETUeIX6vPeEuIgpm5bXXT9geQZ3mWQFr5DA3rcWAY04YnUle9-Zuzofg9-OzBI2GZ8JTRu8sh34U9i2s_xBHcVEJE/s640/IMG_3361.JPG" width="426" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Zelfde stijl van de buitenkant. (Same post from outside)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrw3ORUu6g9lEVGvjWx68AzNNIwhRzf-8qJn2adBKN7qy9cu9gsp6lBLSSufeaIT5vhGpnWGyGgnHqTXPy63utfO1MDrZ888jN1S9G5O7gd72WtYZN-s5wEq_czH6I4I5SfKcOk_b8zbk/s1600/IMG_3362.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrw3ORUu6g9lEVGvjWx68AzNNIwhRzf-8qJn2adBKN7qy9cu9gsp6lBLSSufeaIT5vhGpnWGyGgnHqTXPy63utfO1MDrZ888jN1S9G5O7gd72WtYZN-s5wEq_czH6I4I5SfKcOk_b8zbk/s640/IMG_3362.JPG" width="426" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Meer werk aan de bestuurderszijde ... (More work on drivers seat bottom)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6615z0yNWK-XRBnMwN8HkZfcqxwZImUoGwHrSkQLnYm2Z3lCzCKoJIeFsw7rcd41dFyDSSoyVgdOgkCaP2iMHk40JNhgRgpZy6lnBQBDikLNE-eu_kG7EF5LFW4_owIDqHnpqGuVf1eE/s1600/IMG_3364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6615z0yNWK-XRBnMwN8HkZfcqxwZImUoGwHrSkQLnYm2Z3lCzCKoJIeFsw7rcd41dFyDSSoyVgdOgkCaP2iMHk40JNhgRgpZy6lnBQBDikLNE-eu_kG7EF5LFW4_owIDqHnpqGuVf1eE/s400/IMG_3364.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Binnenkant wielkast onder bestuurderszitplaats. (Inside of wheel well left)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><hr /><span style="color: #274e13;">The work that started last week wasn't finished yet. Lots of handwork for both the bottom of the drivers seat as for the right hand C-post bottom.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Furthermore I finished the welds on the right A-post with tin today and had a lot of work on the lower C-post on the right (The post behind the two transporter doors). The work on that part took a lot of time because it consists of two rather complex connected parts of steel. Henk did a lot more on finishing the bottom of the drivers seat. Today he managed to fit in the hole that holds the seat belt of the driver. There's still a lot of work to do ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-86215223071139296462011-04-04T13:11:00.004+02:002011-04-05T13:01:59.139+02:0070. Bodem onder bestuurdersstoel ... (Support for drivers seat)Het grote stuk metaalplaat onder de bestuurdersstoel, dat de vorige eigenaar zorgvuldig heeft misvormd om er een moderne autostoel op te kunnen plaatsen, is door Henk met gepast geweld weer zoveel mogelijk in zijn oude vorm hersteld en in voorlopige positie gehecht. Het onderdeel is in <a href="http://vw65westy.blogspot.com/2008/06/19-wielkast-linksvoor.html">juni 2008</a> door mij weggeslepen in de veronderstelling dat er wel vervangende plaatdelen voor te koop zouden zijn. Dat bleek dus niet het geval, waardoor na twee jaar aan de kant te hebben gelegen het kromme stuk blik vandaag onderwerp van noeste arbeid is geworden. Door eerst een stevige richel tegen de rugzijde van de bestuurdersstoel zorgvuldig op maat te maken en op zijn plek te lassen, kon met enige nauwkeurigheid en met gebruik van houten balken om het stuk metaal met druk op de juiste plek te houden het onderdeel weer tot oude proporties worden teruggeplaatst. Het is een ware metamorfose ... terwijl ik met de onderkant van de rechter A-stijl bezig was (bijwerken van de lasnaden, gaatjes vullen, slijpen etc.) is Henk in dezelfde tijd met zowel deze zitbodem als met de onderkant van de B-stijl links aan de slag geweest. De foto's zeggen genoeg ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-M1ixb6Jbv3EtrwoyOHvVSTf-vnHoQFnFZlDPZo-aup5LZLIv9p23kXorIfS_JL4wzs_r3g094N-GwFWT1NQ5LBbpbPxSRAp9XV0ntNMLBEEGABmm_gBPlityg5D89ksdTdiyt6MPH3k/s1600/IMG_3347.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-M1ixb6Jbv3EtrwoyOHvVSTf-vnHoQFnFZlDPZo-aup5LZLIv9p23kXorIfS_JL4wzs_r3g094N-GwFWT1NQ5LBbpbPxSRAp9XV0ntNMLBEEGABmm_gBPlityg5D89ksdTdiyt6MPH3k/s400/IMG_3347.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Teruggeplaatste zitbodem <span style="color: #274e13;">(restored bottom of drivers seat)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8le409yp7ocutVLFiqjNu8B1GAmz4uR2snzcg5KkBODVRNUBvUnNEpZziQKYPDT0g3CoUskyyQxdoUTHIbBnu8m6OUDI61XCvTWFfnyLACiQFZJ2JE-skstuZ34mIkLLjEfKzOJGc4IQ/s1600/IMG_3349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8le409yp7ocutVLFiqjNu8B1GAmz4uR2snzcg5KkBODVRNUBvUnNEpZziQKYPDT0g3CoUskyyQxdoUTHIbBnu8m6OUDI61XCvTWFfnyLACiQFZJ2JE-skstuZ34mIkLLjEfKzOJGc4IQ/s400/IMG_3349.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Onderkant linker B-stijl <span style="color: #274e13;">(Bottom of lower-left B-post)</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibs7NoKYZ5svnF56aoF2D-_hB8ULV0__G9qCoUm76L46V31Jzaf051hARxVhhNHKyR7_aerY9jWu3jcu1TpNYKcCminv8TqnC6p6ZBR-l4wX8QPeuOIvaqWz6_OwgmiPxzHlnKygKDfIw/s1600/IMG_3348.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibs7NoKYZ5svnF56aoF2D-_hB8ULV0__G9qCoUm76L46V31Jzaf051hARxVhhNHKyR7_aerY9jWu3jcu1TpNYKcCminv8TqnC6p6ZBR-l4wX8QPeuOIvaqWz6_OwgmiPxzHlnKygKDfIw/s640/IMG_3348.JPG" width="425" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Onderkant rechter A-stijl <span style="color: #274e13;">(Bottom of lower-right A-post)</span></div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">The large metal part below the drivers seat that I had cut away about two years ago, -because the previous owner had completely banged it out of shape to fit a modern car seat-, was subject of a makeover by Henk today. He used moderate violence to reshape the part at best and custom made and welded a bracket against the rear of the drivers seat to support the seat bottom. To override the stubbornness of the bended part and to force it into position in order to stitch-weld the part in place he used wooden struts for the necessary pressure. It's a complete makeover!! During the time that I was focusing on the welds of the lower right A-post (welding ... grinding ... filling holes ... grinding ... filling holes ... grinding etc.) he managed to both fix and mount the lower left B-post and flatten and mount the bottom of the drivers seat. Photos speak for themselves ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-78724334365991132892011-03-28T19:19:00.002+02:002011-04-05T01:47:55.221+02:0069. Tweede A-stijl reparatie ... (Second A-post repair)Na een weekend overgeslagen te hebben zijn we zondag toch weer even bezig geweest. Nét zomertijd geworden; de echte klok liep een uurtje voor op mijn interne klok en dat vertraagde het proces van opstaan na een avondje borrelen bij vrienden nogal. Uiteindelijk zijn we maar zo'n drie uur bezig geweest. Terwijl ik de resten van de onderkant van de A-stijl rechts met bijna chirurgische precisie uit z'n omgeving heb losgezaagd en -geslepen heeft Henk de onderkant van de B-stijl links en daarmee ook de binnenkant van de wielkast linksvoor grondig afgewerkt. Voor die B-stijl was deze week een nieuw onderstuk binnengekomen en daarvoor moest de montageplek eerst goed worden voorbereid. De A-stijlen hadden we al een tijdje liggen en de vorige keer hebben we daarom ook de linker A-stijl gerepareerd.<br />
<br />
Die zit er nu mooi in, ook al moest daarvoor nog een klein stukje extra metaal voor op maat worden gemaakt. Na ruim een uur slijpen en schuren had ik de nieuwe onderkant rechts er nog steeds niet mooi passend in gekregen. Het nieuwe onderdeel week ook een klein beetje af van de oorspronkelijke vorm. Uiteindelijk heeft Henk het detailwerk daarvoor onder handen genomen en na nog eens een twintig minuten konden we het ding enigzins perfect op zijn plaats hechten met een paar kleine lasjes, terwijl Henk het in positie hield. Daarna nog even aflassen en toen was het ineens alweer tegen drieën. Zie hier de plaatjes ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Smphe45UftM_XujAiAdkFtCzQec8Dr7IUu-dE-68BVt7_IQ00AAclyDzOHKSvUADEUSJugnORfJ_dKZfxxCgVzrlW-DxSE5fLWJKYA9hexWXIsXkc8C62oBhQr80idqqTtxwsjVO8Vk/s1600/IMG_3344.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Smphe45UftM_XujAiAdkFtCzQec8Dr7IUu-dE-68BVt7_IQ00AAclyDzOHKSvUADEUSJugnORfJ_dKZfxxCgVzrlW-DxSE5fLWJKYA9hexWXIsXkc8C62oBhQr80idqqTtxwsjVO8Vk/s400/IMG_3344.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Wielkast linksvoor na nieuw plaatwerk en voor vertinnen ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNSERcV67lVqg-XhWg1sduhyphenhyphenI8mDVKVvOCUY5e06sxqW1AGdznwDgmVBkfA4qYu86AVmjz-ksuqjV7451cNzapqr3O0LsjLhBYRXh2MfDUHMinx1C4V2sKR0pRbjtkQ22JcxF58Nm6s4c/s1600/IMG_3345.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNSERcV67lVqg-XhWg1sduhyphenhyphenI8mDVKVvOCUY5e06sxqW1AGdznwDgmVBkfA4qYu86AVmjz-ksuqjV7451cNzapqr3O0LsjLhBYRXh2MfDUHMinx1C4V2sKR0pRbjtkQ22JcxF58Nm6s4c/s400/IMG_3345.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Nieuwe onderkant A-stijl rechts (Geflitst)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbydmJCJlK9_qb1b1ebVRtE1__g7EWUk9wZmOmQ6Gq8V1K7R_fog5PvnZubZaW0XOp7qXMtXw_Rks6TJ0RtVLNmyzG1AaCsY0Ks-7kFbM2-FvrWAopqrtZ5COie6Yd2-_t4hc4y6_q0dQ/s1600/IMG_3346.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbydmJCJlK9_qb1b1ebVRtE1__g7EWUk9wZmOmQ6Gq8V1K7R_fog5PvnZubZaW0XOp7qXMtXw_Rks6TJ0RtVLNmyzG1AaCsY0Ks-7kFbM2-FvrWAopqrtZ5COie6Yd2-_t4hc4y6_q0dQ/s400/IMG_3346.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... en met bestaand licht ...</div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">After having skipped a weekend working on the bus we did some work again last Sunday. First day in daylight savings time so my mind had a little trouble adjusting for the new clock settings, especially after having a nights out with friends (and a couple of fine whiskies). We managed to be creative for some three hours today. I focused on surgical removal of the remains of the lower A-post on the right, while Henk prepared placement of the new lower B-post on the left, which included extra work on the left wheel well. No matter how I tried, after removing the remains I couldn't get the new lower A-post nicely fitted in position. When Henk finished work on the left side he took over and spent another twenty or so minutes on the culprit. The shape wasn't quite a match for the remaining post, but after a while we had a best fit. I took the welder and stitched the part in place quickly, while Henk held it in position. Finished welding a little later and before I knew ... three o'clock; time to finish for today.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-13566895097578707082011-03-22T17:26:00.001+01:002011-03-23T15:09:50.975+01:0068. Nieuw blik ... (New metal)Hahaa, daar is het dan! Blijkt dat het spul al eerder is aangeboden door DHL (vrijdag), maar er was gewoon niemand thuis. Heb het daarom zelf even moeten ophalen in Apeldoorn. Hier is het nieuwe metaal voor de achterkant (motorruimte) en twee van de stijlen (B- en C-stijl). Ziet er, zoals altijd bij Autocraft, weer strak uit. Komend weekend weer aan de slag na een weekendje er tussenuit te zijn geweest.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxghxdUk-zcBuSCCrDj2T-CkfGOXFVSSgqPYzM6RP2Wspmpj_-vVviY95jLU6uT18K72U9j8Q4cnrbbW6c1GyktYBw-5e3d8Elpe3pHjZwDnOLiewzVmwy2KGWWwMz68Kav9YxfRdr-cQ/s1600/IMG_3342.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxghxdUk-zcBuSCCrDj2T-CkfGOXFVSSgqPYzM6RP2Wspmpj_-vVviY95jLU6uT18K72U9j8Q4cnrbbW6c1GyktYBw-5e3d8Elpe3pHjZwDnOLiewzVmwy2KGWWwMz68Kav9YxfRdr-cQ/s400/IMG_3342.JPG" width="400" /></a></div><br />
<span id="goog_1373769530"></span><span id="goog_1373769531"></span><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">Ahaa ... there it is! DHL has made a previous attempt to deliver the metal last Friday, but ... no one home. I had to pick it up myself in Apeldoorn this afternoon. This is the new metal for the rear of the bus (engine bay) and two of the posts inside the bus. Again, it looks fine, as usual from Autocraft. We'll continue work on the bus next weekend, after one short weekend break last weekend.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-28790922077783259532011-03-14T11:38:00.001+01:002011-03-17T22:33:32.012+01:0067. Gaatjes vullen ... (Filling holes)Door een aan mijn aandacht ontsnapt e-mailbericht van Autocraft is de zending metaalwaren nog niet aangekomen. Wat was het geval? Vol enthousiasme was ik allerlei uiteinden van B-, C- en D-Stijlen aan het bestellen terwijl de D-stijlen er niet voor mijn bus waren. Niet dat ze op waren, ze hadden ze gewoon niet in het assortiment. Toen ik afgelopen donderdag belde om navraag te doen over de bestelling, -normaal duurt het hooguit een dag of vier-, bleek hij me dus al een week geleden gemaild te hebben over de verkeerde onderdelen. (Ik kijk bijna nooit in mijn junk e-mail folder omdat ik denk dat mijn spamfilter erg goed werkt). Hij zou nu de overige onderdelen uit de lijst alsnog gaan toezenden en verder zou hij proberen of hij de correcte D-stijlen voor mijn type uit '65 alsnog kon maken. Gelukkig is er nog genoeg te doen in de loods. Allerlei aflas-projectjes. Deze zondag heb ik de "dog-leg" (instaphoek) linksvoor losgezaagd zodat ik het onderste stuk van de linker A-stijl kon gaan vervangen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6Ysy4GvH-gOoO6jIuUr34hZUrSSclH6P5huajTQsQVvpnJ8WUEmNo07waqPZ_Ib_OtMsGrSGm9OYBSLaxQEYUqCHJ5AJmNn2g3K6RAYRmW5NgH88zaVw9Wfa29TupA6bghK5a6PVY3A/s1600/IMG_3297.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6Ysy4GvH-gOoO6jIuUr34hZUrSSclH6P5huajTQsQVvpnJ8WUEmNo07waqPZ_Ib_OtMsGrSGm9OYBSLaxQEYUqCHJ5AJmNn2g3K6RAYRmW5NgH88zaVw9Wfa29TupA6bghK5a6PVY3A/s400/IMG_3297.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Zodra de instaphoek wordt losgezaagd komt het aan een kant los te staan en kan het heen en weer worden bewogen. Hierdoor wordt het lastig om de oorspronkelijke positie te herleiden wanneer straks het nieuwe deel er tussen wordt geplaatst (en dat zie je natuurlijk meteen als straks de portieren weer worden geplaatst). <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwqzcV9Od1TE5IKaaZC-aa9hdTH2y2rOP6xmDUr2DDyC60fAPiVx9AlbPAxUBTvnmwg2jxw_eY4ITDnW1NyYAInvvQJ-fiSB2VlQr1UM27vj3Z7bMBv9dcgU3lIJSM00fO11Bni8pPtw/s1600/IMG_3299.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwqzcV9Od1TE5IKaaZC-aa9hdTH2y2rOP6xmDUr2DDyC60fAPiVx9AlbPAxUBTvnmwg2jxw_eY4ITDnW1NyYAInvvQJ-fiSB2VlQr1UM27vj3Z7bMBv9dcgU3lIJSM00fO11Bni8pPtw/s400/IMG_3299.JPG" width="400" /></a></div>Daarom voor het loszagen eerst een soort "spalk" tussen de instaphoek en de rest van de cabineruimte gelast om de zaak in positie te houden. Het verwijderen van de resten van de oude A-stijl was overigens niet echt simpel: met haakse slijper en carosseriezaag heel wat ongebruikelijke posities ingenomen om er overal goed bij te kunnen. Na een half uurtje ploeteren had ik het oude deel eruit. Daarna het nieuwe deel in positie brengen en vastlassen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePlhU3zhxd89ctdMDJuBj_E9CMbfA9JHUowGa1qZhms2nkGxqL4soHbCGx5mVXm8sGemfg_bak46J2tjq6NWfP6S8kBk111X7hfBUXbTrmqaOS24n3ksY5-EGKSVsNMCwoB4KAS8v1LQ/s1600/IMG_3301.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhePlhU3zhxd89ctdMDJuBj_E9CMbfA9JHUowGa1qZhms2nkGxqL4soHbCGx5mVXm8sGemfg_bak46J2tjq6NWfP6S8kBk111X7hfBUXbTrmqaOS24n3ksY5-EGKSVsNMCwoB4KAS8v1LQ/s400/IMG_3301.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKvnF7VuxRfaSbMbgHr4DsZF52iJV_RdK3g2VmzbOkyfqH_RLVGYYUY1jNWnFZ0AFS5P9Du1HZEUow5m10hIWCETKsg_kjR9IitHXYSWfPxj9G6PGJtCyet5Cg9RRfl9JfpoEts1rzPUQ/s1600/IMG_3302.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKvnF7VuxRfaSbMbgHr4DsZF52iJV_RdK3g2VmzbOkyfqH_RLVGYYUY1jNWnFZ0AFS5P9Du1HZEUow5m10hIWCETKsg_kjR9IitHXYSWfPxj9G6PGJtCyet5Cg9RRfl9JfpoEts1rzPUQ/s400/IMG_3302.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRK-SAQwJoYJ7WiomjuOylOj8ACyM3AQYw4QJs6cnFdT6AkT0jUwzVwkOYHApsiXMc-yosfJbI4g8zhaueyxhwqbrI3C-nnMMfLougjuVDzRBmQnwKnYmDvI4NfHsRb3Gp1tIpsR98XFI/s1600/IMG_3304.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRK-SAQwJoYJ7WiomjuOylOj8ACyM3AQYw4QJs6cnFdT6AkT0jUwzVwkOYHApsiXMc-yosfJbI4g8zhaueyxhwqbrI3C-nnMMfLougjuVDzRBmQnwKnYmDvI4NfHsRb3Gp1tIpsR98XFI/s640/IMG_3304.JPG" width="425" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLd6KODO6xQ_trYqzYRG2toE7ZgmBK79fLPlWigvj0VQU-vKnDiTesmiRwQ5RunDe0YEHgMpeZTItIGZVqkOHiFYI6RKApUevEIni9Xh9NFRxGz6jQyGwhBs7H4lRqfGCl1O3DiyR-JSU/s1600/IMG_3303.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLd6KODO6xQ_trYqzYRG2toE7ZgmBK79fLPlWigvj0VQU-vKnDiTesmiRwQ5RunDe0YEHgMpeZTItIGZVqkOHiFYI6RKApUevEIni9Xh9NFRxGz6jQyGwhBs7H4lRqfGCl1O3DiyR-JSU/s640/IMG_3303.JPG" width="425" /></a></div>Inmiddels heeft Henk de opening in de rechter dog-leg dichtgelast met een plaatje dat hij al eerder had voorbereid. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw8TRLGWra4gmDmkSG94qqgKAqSBY6Z0u2GkU_bh1k4t0ndA0RsScNaMxcZX-0lcCdpEJvsJtCzMdH2uXXzDnTkjz0Od_Mwq5jaK7UTJSzsJS3Mz986CGPV7yVwVzAtfWg_DSZvlRwxPU/s1600/IMG_3305.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" r6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjw8TRLGWra4gmDmkSG94qqgKAqSBY6Z0u2GkU_bh1k4t0ndA0RsScNaMxcZX-0lcCdpEJvsJtCzMdH2uXXzDnTkjz0Od_Mwq5jaK7UTJSzsJS3Mz986CGPV7yVwVzAtfWg_DSZvlRwxPU/s400/IMG_3305.JPG" width="400" /></a></div>Zo'n dagje lassen ... soms gaat het voorbeeldig en soms bak je weer overal gaten in; we hebben er allebei mee te maken. Vandaag veel lasjes moeten opvullen met "stapelen" ...<br />
<hr /><span style="color: #274e13;">Because of an e-mail from Autocraft that slipped past my attention the shipment of metalware still hadn't arrived yet. What happened was this: In my enthousiasm I was ordering all kinds of lower ends for B-, C- and D-posts while the D-posts were for bus types other than mine and therefore wouldn't fit. Karl (Autocraft) mailed me for this, waiting for my reaction before shipping anything. Unfortunately for some reason this message ended up in my junk e-mail folder. (I hardly ever check my junk e-mail folder because I trust my spamfilter). So, only on Thursday I phoned them to find out what had happened. He told me about the wrong parts I had chosen to order and that he waited for my response. I suggested to ship the parts that were right anyhow and he suggested to make the correct lower D-posts and send them afterwards. Even without the new parts there was still enough to do in the garage. There were lots of welds to finish and I started working on the lower A-post left-front. We had those replacement parts in store for over a year, so why not start there. Removing the remains of the rusty post-end was anything but easy. Before removing the part I had to fix the position of the remaining part of the dog-leg. Cutting through the connection between this part and the A-post corner leaves this part connected on only one side, which could be difficult to position when later on the front door needs to fit. I fixed this with a temporarily welded metal strip. Both grinder and saw were needed to cut the lower part of the A-post away. Took half an hour. Fixing the replacement part was not easy either, rust had eaten its way higher up the post than the length of the new part, so we had to make additional fitting pieces of metal. </span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-58852936521714624642011-03-06T16:32:00.000+01:002011-03-06T16:32:04.321+01:0066. Afwerking hier en daar ... (Some more finishing)Het plaatwerk van Autocraft is nog niet aangekomen, dus hebben we vandaag maar wat aan afwerking gedaan. Er waren nog wat lasnaadjes die wat verfijning en vertinning nodig hadden. Het door Henk op maat gemaakte onderstuk voor de B-stijl rechts is door hem ook meteen op z'n plek gelast. Vandaag dus geen grote sprongen voorwaarts, maar toch wel leuk gewerkt. Zie onderstaande foto's ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYEbuFMg3DLhBOS8Skkm9MCubRVSmD4Z8EuGSPZgrgK7uUHwyJg-kiQMfOG0BF1_ypJUS6j5X7n47EkJvm0DlJXyGAoQdWwbxskYyhxfgrHSl-XxliA2Vw-Elq9wA4PoxoSLQ6jeGcjI/s1600/IMG_3293.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSYEbuFMg3DLhBOS8Skkm9MCubRVSmD4Z8EuGSPZgrgK7uUHwyJg-kiQMfOG0BF1_ypJUS6j5X7n47EkJvm0DlJXyGAoQdWwbxskYyhxfgrHSl-XxliA2Vw-Elq9wA4PoxoSLQ6jeGcjI/s400/IMG_3293.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Wielkast linksvoor ... na vertinnen</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDnOgWGGI0u0_f7_SMRqPEsW_N3JMprcsLSy2N8NrxSVy1gqDtpQI0DYV8-QUrMxZMvbquNvWBPjskXDYgxmTJSIUkeOsD3ikb_NZKfqBJdbyCUdzUBkoV8_wfcMl73gLyzss_5fp-e8U/s1600/IMG_3294.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDnOgWGGI0u0_f7_SMRqPEsW_N3JMprcsLSy2N8NrxSVy1gqDtpQI0DYV8-QUrMxZMvbquNvWBPjskXDYgxmTJSIUkeOsD3ikb_NZKfqBJdbyCUdzUBkoV8_wfcMl73gLyzss_5fp-e8U/s400/IMG_3294.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... idem ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMWBGsDSaVQXXe6chdpqn5X2U7sRTzE4PKz2s6TJKECo6IpO87yuAo9wr33bGmkVqWzI10SaLeCYsYbc5en3hWIRtptw4BqBcdOv08Skc7BL8-8LJpMp5uxe6FiIEwqUiVylvG-vItUcs/s1600/IMG_3295.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMWBGsDSaVQXXe6chdpqn5X2U7sRTzE4PKz2s6TJKECo6IpO87yuAo9wr33bGmkVqWzI10SaLeCYsYbc5en3hWIRtptw4BqBcdOv08Skc7BL8-8LJpMp5uxe6FiIEwqUiVylvG-vItUcs/s400/IMG_3295.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Onderkant B-stijl rechts, na vertinnen (nog niet afgewerkt)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">While waiting for the sheet metal from Autocraft to arrive we worked on some leftover weldings to finish. Mainly on the lower front parts of the bus. Henk fitted and welded the lower part of the B-style on the right, while I cleaned and tinned the inner wheel-well front left. </span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-19804353478475003232011-03-01T22:44:00.000+01:002011-03-01T22:44:52.437+01:0065. Klein spul ... (Little things)Afgelopen zondag eigenlijk alleen wat werk afgemaakt waaraan we vorige week nog niet helemaal waren toegekomen. Heb wat naden en voegen vertind binnen in het rechter achterspatbord; ook leuk om te doen. <br />
Zie het resultaat op deze foto ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiflM73RRZZ8vwKPaxffJTTJ49lAXsy9mgvq-Nt8tSuYMYVB4HE9s8u4ejof241Gb6sFwAqUjoi23exfKAUK9GTmi2LAcmsEPfjq40neYauH6iw_g-bCCqiKjE1AspOkDudK4dMav3mzik/s1600/IMG_3290.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiflM73RRZZ8vwKPaxffJTTJ49lAXsy9mgvq-Nt8tSuYMYVB4HE9s8u4ejof241Gb6sFwAqUjoi23exfKAUK9GTmi2LAcmsEPfjq40neYauH6iw_g-bCCqiKjE1AspOkDudK4dMav3mzik/s400/IMG_3290.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Verder nog wat laswerk afgemaakt terwijl Henk nieuwe delen voor de onderkant van de B-stijl tot op de millimeter heeft pas gemaakt. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM6RACr-SAba3iYYYIat9z7x1FWp6IVDfhE156f9xwhhhEEp4DpfpkunJWv-fOTh7OMbMVX-lBSISUxFVvGqEkdXJwfaUT0Zl8Lkoz5C1NHCpvG6i5jaRUNrd9jGVDRHFP_W9qfFbZppE/s1600/IMG_3291.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" l6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM6RACr-SAba3iYYYIat9z7x1FWp6IVDfhE156f9xwhhhEEp4DpfpkunJWv-fOTh7OMbMVX-lBSISUxFVvGqEkdXJwfaUT0Zl8Lkoz5C1NHCpvG6i5jaRUNrd9jGVDRHFP_W9qfFbZppE/s400/IMG_3291.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Moet volgende keer toch een plaatje worden tussengelast omdat er wat ruimte is ontstaan tussen het vervangende deel van deze stijl en het nieuwe deel aan de binnenkant van het rechtervoorspatbord.<br />
Vandaag (maandag) weer nieuw plaatmateriaal besteld bij Autocraft: 2 accutray's, binnenkant B-stijlen en C-stijl, 2 motorafdichtingen en driehoekige bevestigingspunten voor het sluitstuk binnen de achterbumper. Hun website wordt steeds verder uigebreid met nieuwe materialen, erg mooi spul. (Ben er nog lang niet uitgeshopt)<br />
<hr /><span style="color: #274e13;">Last Sunday we finished some work we couldn't finish the week before. I tin-finished some welds inside the rear-right wheel well ... love the job (see first photo). I finished some other leftover welds while Henk shaped a renewal part for the B-style to fit in place. He's very accurate: the results close fit to the millimeter. (2nd photo). Anyhow, the changes to this part of the bus as a whole created a little gap between parts that need to be closed by welding in a little piece of sheet metal between the B-style and the inside of the left-front wheel well.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Today (Monday) I once more ordered new sheet metal at Autocrafts: 2 battery trays, D-post repair (inside), 2 x engine bay side trays and a B-post repair (inside). Their website is renewed recently and they've got lots of new parts to offer: great stuff!!</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-50639170643946221552011-02-20T17:10:00.002+01:002011-02-20T17:56:30.567+01:0064. Spatborden, eindelijk ... (Wheel wells, finally ...)Vandaag de hechtingen van de binnenspatborden voltooid. (dichtgelast). Is nog een heel minutieus werkje, want voor je het weet heb je er weer een gat bij in plaats van alles dicht. Na veel geschuur-gelas-geschuur- gelas etc. was het binnenspatbord aan de linkerkant gereed. Het resultaat ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6OT0MGOheWQ5Vl-mYAEnZvrEI8bRWlKezmHu-FNxAJ23s24ZgKrqLwGMKeDk1ZvuB9M44SfMFjL7tQ-YN42LEJN8K0wfghIFsCdiq97gOdjQ-HFqGHTMV-7W_Sm09agw6iRbrJXQKd0/s1600/IMG_3285.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF6OT0MGOheWQ5Vl-mYAEnZvrEI8bRWlKezmHu-FNxAJ23s24ZgKrqLwGMKeDk1ZvuB9M44SfMFjL7tQ-YN42LEJN8K0wfghIFsCdiq97gOdjQ-HFqGHTMV-7W_Sm09agw6iRbrJXQKd0/s400/IMG_3285.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">... zit er prachtig in ...</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Henk heeft de achterkant van de bus inmiddels onder handen genomen. De bocht waarin de achterlichten zitten; het kontje aan de linkerkant, was onder dikke lagen plamuur verborgen en bleek uit twee over elkaar gelaste delen te bestaan. Het was behoorlijk rot en betekent daarom nog veel extra werk. Zie hieronder ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ExVKKCjUwwB2KS7ZTlHcU7QXttY3DwH_L-HuvesDVWB4gB7wyWsozdHzXmn0sccIjn1rHJP1W0Euq1Q1Uv9-D3wVsFemjieWvhfa7poexkFML07U85vCo81rTfAt-B60Yz-_b7lxnhI/s1600/IMG_3277.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3ExVKKCjUwwB2KS7ZTlHcU7QXttY3DwH_L-HuvesDVWB4gB7wyWsozdHzXmn0sccIjn1rHJP1W0Euq1Q1Uv9-D3wVsFemjieWvhfa7poexkFML07U85vCo81rTfAt-B60Yz-_b7lxnhI/s400/IMG_3277.JPG" width="400" /></a></div><br />
Denk je met de opbouw bezig te zijn, blijkt er toch nog heel wat gesloopt te moeten worden ... Verder heeft hij een van de achterkanten van de binnenspatborden op z'n plek gelast en ook alvast een begin gemaakt met de motorruimte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UAkWOChfXsw_ruBQvUzJNQ_AgZzuZiyK6qNF4o6IS8pT90LRh_vGnk7hjIKhwLsXwpHXsn5_URarSj1EbNBnbI8QqbHnHzz5EhPMsHQCL6nsjQNsbIhIvKowZZ3CswrLIowzzO1am6Y/s1600/IMG_3281.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UAkWOChfXsw_ruBQvUzJNQ_AgZzuZiyK6qNF4o6IS8pT90LRh_vGnk7hjIKhwLsXwpHXsn5_URarSj1EbNBnbI8QqbHnHzz5EhPMsHQCL6nsjQNsbIhIvKowZZ3CswrLIowzzO1am6Y/s400/IMG_3281.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH4TeE4Ph7A5mriO1gijddqZ7zwpV5xoXW4oArx0oOz-daBdat2NJ8V72sKwDjEb0MivK9J_5zAUYmLkoQKFQeDBD5l5dOVfDooVUYD0GEuaoWDTKVMSLjwPOgVqkKaI2fCCZ94ocP4ok/s1600/IMG_3282.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH4TeE4Ph7A5mriO1gijddqZ7zwpV5xoXW4oArx0oOz-daBdat2NJ8V72sKwDjEb0MivK9J_5zAUYmLkoQKFQeDBD5l5dOVfDooVUYD0GEuaoWDTKVMSLjwPOgVqkKaI2fCCZ94ocP4ok/s400/IMG_3282.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3ZLhJRaIRJqAtLNh8e8eugvvphzI3ZywHwcGZ-TLXdQF9xpK4mXyB-JCWNbMBNtcsvAp2IcRVsz8NYBtAGlwtzhft2tubfM0sWzgtDBs6Dd8qHz14ufiyTEqazGy6TlSNi4k9zyiOks0/s1600/IMG_3288.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3ZLhJRaIRJqAtLNh8e8eugvvphzI3ZywHwcGZ-TLXdQF9xpK4mXyB-JCWNbMBNtcsvAp2IcRVsz8NYBtAGlwtzhft2tubfM0sWzgtDBs6Dd8qHz14ufiyTEqazGy6TlSNi4k9zyiOks0/s400/IMG_3288.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Nieuw binnenwerk rechtsachter ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjijIawqSfZUm3k-2YW-WY0bwPkXfKpWu5ud4vu62Bw-2XZSi1PHE6pHEm1WATWqU6rEowy35wYvOQADjTrc2IVYfpr18s2JAlGc0ZgKfYc4kBgnO-og54VLPAhqz3GV5ml6Jcatbke7Gs/s1600/IMG_3289.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjijIawqSfZUm3k-2YW-WY0bwPkXfKpWu5ud4vu62Bw-2XZSi1PHE6pHEm1WATWqU6rEowy35wYvOQADjTrc2IVYfpr18s2JAlGc0ZgKfYc4kBgnO-og54VLPAhqz3GV5ml6Jcatbke7Gs/s400/IMG_3289.JPG" width="400" /></a></div><div style="text-align: center;"> binnenwerk links alvast op z'n plaats gehouden met klemmen ...</div><br />
Een stuk gereedschap waar ik erg veel profijt van heb is de magnetische laslamp. Dit is een apparaat met 21 felwitte ledlampjes in een matrix, dat ik overal met de ingebouwde magneet kan vastzetten om de te lassen delen goed te verlichten. Het ding heeft een ingebouwde accu die pér lading uren meegaat. Zoiets had ik veel eerder moeten hebben. Veel handiger dan het gesleep met schijnwerpers op standaard. Hier zie je 'm in gebruik bij het aflassen van het rechter binnenspatbord ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg2jQIhw1TJ_UD0NXpErvrTWRWom6xYUyQIfBPoFxFSoPm0Tr3PM8J_OQH9kd6ZYmHAFjFvs5h_CXJMV2AWFvA4TtrGY1hM0t-riegkspMCflkpJhOtUU91eaz2N-VLL31LDNpAEnyyOY/s1600/IMG_3287.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" j6="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg2jQIhw1TJ_UD0NXpErvrTWRWom6xYUyQIfBPoFxFSoPm0Tr3PM8J_OQH9kd6ZYmHAFjFvs5h_CXJMV2AWFvA4TtrGY1hM0t-riegkspMCflkpJhOtUU91eaz2N-VLL31LDNpAEnyyOY/s400/IMG_3287.JPG" width="400" /></a></div><br />
Volgende week meer ...<br />
<hr /><span style="color: #274e13;">Today I finished the stitch-welded inner rear wheel wells. It took a lot more time than expected, because every now and then some small holes appeared in the weld after grinding the welds flat. When I finally finished the left inner part, I grinded it for the last time and finished it with InOx spray. (see upper photo)</span><br />
<br />
<span style="color: #274e13;">Henk started with the removal of the lower rear corners. They were buried in a thick layer of putty and a little later they proved to exist of two parts, one welded over the other, older layer. (2nd photo). We thought we were buidling the car up again, but now it seems we are removing more and more parts after all. He continued with the welding of the rear parts of the inner wheel wells a little later (3rd to 6th photo). The latter photo shows the rear part on the left side, fitted with two clamps to maintain position during welding.</span><br />
<br />
<span style="color: #274e13;">One attribute that proved to be very useful is the magnetic lamp I now use for welding. It has 21 bright LED's, has a magnetic foot and can easily be recharged. I use it with all the welding in difficult corners. This is a part I should have bought much earlier. (Last photo)</span><br />
<br />
<span style="color: #274e13;">To be continued ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-48591042266992768322011-02-15T22:32:00.002+01:002011-02-15T22:38:51.787+01:0063. Vervolg wielkasten achter ... Rear wheel wells (cont'd)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Inmiddels is ook de binnenkant van de tweede wielkast (linksachter) op z'n plek vastgehecht en kan het aflassen gaan beginnen. Het wordt steeds leuker nu er plaatwerk <em>bij</em>komt in plaats van het weg te slijpen. Natuurlijk; we zijn er nog lang niet, maar voor onze ogen begint het project nu duidelijk vorm te krijgen. </div>Zie ook het verschil (voor en na) op onderstaande foto's ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnX_GdMyqR7x24EUqXn3N8U95PMEsudEkzPGRUVLsQpjtKm9e2ad2ozwK3Pbyut5XX9BfPxKLZTeYAyUkGxOWwuQdjOmB6calgrRuObnYpPOKTN0huY-TlQQVIfvzisuLUNtGKNVojrKg/s1600/Voor-na-wheel-well.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="130" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnX_GdMyqR7x24EUqXn3N8U95PMEsudEkzPGRUVLsQpjtKm9e2ad2ozwK3Pbyut5XX9BfPxKLZTeYAyUkGxOWwuQdjOmB6calgrRuObnYpPOKTN0huY-TlQQVIfvzisuLUNtGKNVojrKg/s400/Voor-na-wheel-well.jpg" width="400" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Ook de achterkanten van de binnenzijde wielkasten worden nu door Henk pasgemaakt en aan nieuw plaatwerk vastgelast. De uit Engeland afkomstige achterstukken waren prima, maar er was aan de binnenkant toch wel wat meer weggeroest dan de omvang van de plaatjes alleen. Zo blijft er toch nog ruimte voor eigen creativiteit ...</div><hr /><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #274e13;">Meanwhile, the second inner wheelwell (rear-left) has been positioned and roughly attached, so the welding/finishing can start next week. It's more fun now, watching the sheet-metal grow on the bus instead of grinding it all away. Of course, we still have a long way to go, but the bus is gaining beauty under our eyes. Henk made further preparations on the lower inside of the wheel wells at the back of the bus, the metal that suppports the battery tray. The metal for those parts came with the package from England. They had to be extended with some more metal, because the battery fumes had caused a little more damage to the metal just above the replacement parts. (There was more to replace than the size of the new part).</span></div>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-49528422013219009312011-02-09T19:33:00.001+01:002011-02-09T19:34:49.019+01:0062. Tweede dorpel en eerste wielkast ... (Second inner sill and first wheel well)Engels plaatwerk is binnengekomen dus het was weer even aanpoten afgelopen zondag. Is het ook meteen mooi weer met temp rond 10C, dus is het in de loods prima uit te houden. Meteen maar flink wat overtollig -en ook roestig- plaatstaal weggeslepen en -gezaagd met m'n nieuwe carosseriezaag op lucht. Gaat als door de boter zo'n ding. Beetje dom dat ik 'm even later op z'n neus de betonnen vloer liet aantikken waardoor meteen het eerste zaagje afbrak. One lost, two to go ... Rond een uur kwam ook Robin nog langs. Heb hem meteen aan wat proefstukjes met laswerk gezet. Na een paar pogingen ging het best goed. Het resultaat van vandaag: Het binnenwerk van de wielkast rechtsachter zit nu op z'n plek, het voorwerk voor hetzelfde deel aan de linkerkant is gedaan (plaatwerk weggehaald), de binnendorpel bij de twee zijdeuren zit er nu in en verder nog wat laswerk afgemaakt op andere plaatsen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ4O9L878L4cT8phiAWhzhIShlNTdUa2VC0KBOzR5An0nI-QxwKhJhLIQQl56B5YmIze2ODlBiNRL9VteGurSOnwOBCMArl2z445kRWD2xs5LkQdlRwfOTcCISPINtLXM6nWhGtrVDebw/s1600/IMG_3268.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ4O9L878L4cT8phiAWhzhIShlNTdUa2VC0KBOzR5An0nI-QxwKhJhLIQQl56B5YmIze2ODlBiNRL9VteGurSOnwOBCMArl2z445kRWD2xs5LkQdlRwfOTcCISPINtLXM6nWhGtrVDebw/s400/IMG_3268.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Wielkast rechtsachter</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVrupB4PKvYhEJxRPYMG_Kr20jku2qr8jsSNV-kw-CGoN5WK614CLW3v3vAbgRh5syy9Y_wpr10cVGkquREgyqvImJMFjhbUCAZjHz2FyluHOsJbeF1yUCbB5de7CCkYSj-h6l6UO-eDU/s1600/IMG_3269.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVrupB4PKvYhEJxRPYMG_Kr20jku2qr8jsSNV-kw-CGoN5WK614CLW3v3vAbgRh5syy9Y_wpr10cVGkquREgyqvImJMFjhbUCAZjHz2FyluHOsJbeF1yUCbB5de7CCkYSj-h6l6UO-eDU/s400/IMG_3269.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Voorbereidingen aan wielkast linksachter ...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirvfolgvySTs1bauIIo2NHOsGoXnrq33J6XHosSDZ39WcMyfkh3bsAjmvt8TbsMp9JPD2_0DUjSdmcIuRxfLizlYQncYpMCoMhTJ7kpfaJ6iTMC23N9ADMvcdJSInktVYmjlWW_cEfmsw/s1600/IMG_3270.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" h5="true" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirvfolgvySTs1bauIIo2NHOsGoXnrq33J6XHosSDZ39WcMyfkh3bsAjmvt8TbsMp9JPD2_0DUjSdmcIuRxfLizlYQncYpMCoMhTJ7kpfaJ6iTMC23N9ADMvcdJSInktVYmjlWW_cEfmsw/s400/IMG_3270.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">Binnendorpel rechts bij de deuren</div><br />
<br />
<hr /><span style="color: #274e13;">The sheet-metal from UK arrived this week so last Sunday we could really make a difference. Temperatures are pleasant; around 10C, so work in the barn was pretty comfortable. Grinded and cut away lots of old sheet metal to make room for the new parts, the rear inner wheel wells. The one on the right, for which Henk did all of the preparation, is already in its place, although I have not completely finished welding on it yet. Bit stupid that I dropped the new air-driven metal saw on the floor, costing me the first of the three saws that came with it. Besides; that's a great tool; it cuts the metal like a knife in butter. Around 1:00 my son Robin arrived in the barn. I had him practice welding for the first time, so that he might do some work on the bus later on ... </span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-62894760464772368412011-01-30T15:00:00.001+01:002011-01-30T15:01:58.480+01:0061. Leidingen leggen ... (placing ducts)Vandaag was het weer eens te koud om de handen uit de mouwen te steken, -4 buiten en binnen in de loods was het al niet veel beter. Toch even een poging gedaan om iets te doen; ik moest immers ook nog foto's maken van de doorgeroeste C-stijl aan de rechterkant, zodat ik het onderdeel kon laten overkomen uit Engeland. De rest van het plaatwerk was helaas nog niet aangekomen maar als het goed is komt dat deze week rond.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb3Z25Jh5ubMhtc8Rbh5uvP3eH6oWEDGhU848q6owAXETcPkPcPEYhonR2HVyC8GpQVQi-lOU3xMvjJay5eiON3oF4fDGdjZlCbyDaYbZEry14OGcxxkrizaPcKVUKoFMw78vlPcI_-TQ/s1600/IMG_3263.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb3Z25Jh5ubMhtc8Rbh5uvP3eH6oWEDGhU848q6owAXETcPkPcPEYhonR2HVyC8GpQVQi-lOU3xMvjJay5eiON3oF4fDGdjZlCbyDaYbZEry14OGcxxkrizaPcKVUKoFMw78vlPcI_-TQ/s400/IMG_3263.jpg" width="266" /></a></div><br />
Verder heb ik de buizen waar straks de gas-, koppeling-, handrem- en kachelklep kabels doorheen komen te lopen even proefgepast op hun plek. Ik had bij het verwijderen ervan zoveel mogelijk aantekeningen gemaakt over hun ligging, maar ben destijds vergeten de precieze lengte erbij te vermelden. Dat moeten we nu dus allemaal weer gaan uitzoeken voor een paar van de geleidebuisjes. Sommige zijn lang genoeg, maar met name de gas- en koppelingsgeleiders lijken me te kort. Zo komt het er ongeveer uit te zien ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO05RKwpDyiKpyxuqJsLGP74muSgV4eEc-vGMtbTzC-I2VBWZsEbUMZLOzQwuzqZseGVlYSyke9qUmsdX5X1Yg8rtnhTlJYsP0b4DaPNWeDnvsSir6uXLpfum_8m2qBP6m4c23YPTLyIE/s1600/IMG_3265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO05RKwpDyiKpyxuqJsLGP74muSgV4eEc-vGMtbTzC-I2VBWZsEbUMZLOzQwuzqZseGVlYSyke9qUmsdX5X1Yg8rtnhTlJYsP0b4DaPNWeDnvsSir6uXLpfum_8m2qBP6m4c23YPTLyIE/s400/IMG_3265.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzuoZ9CExc26PtFCgYDOjG1nW-WClTqU_xQpv_ioaCNYOEsiC5rBGTbQy9pfUWoGMWhRrarNQwLdZszGo_rmNq5Kj9Plh7J7Uufoz3kelPyEQ3fOhcQEiiA24AHdDeX5V4PEgDQQFYTE/s1600/IMG_3264.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHzuoZ9CExc26PtFCgYDOjG1nW-WClTqU_xQpv_ioaCNYOEsiC5rBGTbQy9pfUWoGMWhRrarNQwLdZszGo_rmNq5Kj9Plh7J7Uufoz3kelPyEQ3fOhcQEiiA24AHdDeX5V4PEgDQQFYTE/s400/IMG_3264.JPG" width="400" /></a></div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">Today it was too cold to do useful work; -4C outside and more or less the same in de barn. Didn't do much, but had to take a photo of the lower C-style on the right side for ordering a replacement part in the UK. The rest of the sheet metal I ordered last week hasn't arrived yet, but it will probably be there before next weekend. We also tried to fit the tubing that is necessary for guiding the cables for throttle, clutch, handbrakes and warm air valves. I did make notice of the way these tubes were fitted through the right holes in the beams, but unfortunately I didn't measure their length back then. Most of the tubes seem allright, but a few are definitely too short; have to buy new, longer ones instead. The two photos below show the layout of most of the tubes.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-57186397394165943172011-01-26T12:25:00.002+01:002011-01-30T16:41:09.353+01:0060. Stijlen aan dorpel bevestigd ... (Connecting style-ends to sill)Op deze zondag, 23-1, zijn twee van de half vergane onderkanten van de zijstijlen in de linkerwand vervangen en aan de linkerdorpel vastgelast. Henk heeft het pas- en meetwerk verricht en de stijl-uitlopen op hun plek gefixeerd met afstandshouders, waarna ik met voorzichtig lassen de uitloopjes (ca.20cm lang) heb vastgelast. Eerst even aanhechten, daarna definitief vastlassen. Het ging niet meteen helemaal goed (hier en daar een gaatje in het materiaal), maar even later toch de slag te pakken gekregen. De kooi-constructie begint weer terug te komen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2eVvPTrxpj04IsqMBOmkV8e-4GP5yKi2h82cz2ntKdmQvzcp-p78kfCTdItREWiBR3gDem40iJ8eomrypvx8J9fGW7_KionBC-q9-0zVhhS3JcFd6LD-att4yxYiINCKrFabNbfGjkX8/s1600/IMG_3255.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2eVvPTrxpj04IsqMBOmkV8e-4GP5yKi2h82cz2ntKdmQvzcp-p78kfCTdItREWiBR3gDem40iJ8eomrypvx8J9fGW7_KionBC-q9-0zVhhS3JcFd6LD-att4yxYiINCKrFabNbfGjkX8/s400/IMG_3255.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCwhCeU3hBV2vozDxNfWywJ5PPtoq8MNiPsfhqdU2BvFzDStjGxt4BQ9rrPvca5hNlIKORgi3cxdDcdKQrmPl6R0_kU1YuOtSiiYmrrRFCus0_uAjoUOkkUXf04OzJ_Y8atf63GL_Q_n0/s1600/IMG_3257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCwhCeU3hBV2vozDxNfWywJ5PPtoq8MNiPsfhqdU2BvFzDStjGxt4BQ9rrPvca5hNlIKORgi3cxdDcdKQrmPl6R0_kU1YuOtSiiYmrrRFCus0_uAjoUOkkUXf04OzJ_Y8atf63GL_Q_n0/s400/IMG_3257.JPG" width="400" /></a></div>Om binnenkort de plaatsing van de nieuwe vloer mogelijk te maken heeft Henk de laatste restjes van de oude vloer verwijderd (achterin; het deel dat om/over de warme-lucht buizen en tussen de twee wielkasten achter nog zat vastgelast). zie foto hieronder ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2UhEnABa1G4MjaU2mONGzR1qvKcxAXZkR8oSXBfHVN3XzUUeJ2dF34G2ippO_oWV8J-87_EZlFtBOUU0zfo59VbIVvwOki4aXdqocG4BhJe0p_9KeSGtMOsa3YMe-ne4oG1cPsYuqic/s1600/IMG_3256.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" s5="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip2UhEnABa1G4MjaU2mONGzR1qvKcxAXZkR8oSXBfHVN3XzUUeJ2dF34G2ippO_oWV8J-87_EZlFtBOUU0zfo59VbIVvwOki4aXdqocG4BhJe0p_9KeSGtMOsa3YMe-ne4oG1cPsYuqic/s400/IMG_3256.JPG" width="400" /></a></div><br />
Maandag bij Autocraft nog nieuw plaatmateriaal besteld ter vervanging van delen van de wielkasten en als het goed gaat hebben we die deze week nog in huis.<br />
<br />
<hr /><span style="color: #274e13;">This Sunday (Jan.23rd) we replaced the rusty ends of two of the vertical styles in the left side of the bus. Henk took care of the measuring, fitting and positioning of the crescent-shaped bar-ends while I welded the parts together afterwards. It wasn't an easy job. I burned some holes in the thin metal, but after a little adjusting I was able to fix even that. Finally I welded the bar-ends to the left inner sill, which restored the cage constuction of the car. (See the first two photos). </span><br />
<span style="color: #274e13;">In the meantime Henk removed the remaining parts of the old cargo floor in the back of the bus, just above the heat ducts and the rear axle and between the two rear wheel wells. (Third photo). Soon we can fit the new cargo floor in place. I ordered four parts at Autocraft last Monday, to repair the inner rear wheel wells. They will probably arrive this week so that we can fix that first next weekend ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-51255719585905820802011-01-17T14:45:00.003+01:002011-01-30T16:43:54.920+01:0059. Nieuwe vloerbalken geplaatst ... (New floorbeams placed)<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">De gasfles is weer gevuld (geruild eigenlijk) en we zijn meteen weer stevig bezig gegaan. Weliswaar een paar koude winterdagen overgeslagen wegens gebrekkige verwarming in de loods, maar gisteren (zo 16-1) toch even flink doorgewerkt. En het resultaat mag er zijn: de I - balken die ik vorig jaar in Engeland heb besteld zitten nu eindelijk op hun plaats. Henk heeft alle voorbereidende klussen gedaan: hoekjes zetten, gaatjes geponst en geboord, pasklaar maken van de onderdelen etc. en ik heb bijna de hele middag met de laskap op mijn hoofd rondgelopen om alle eindjes aan elkaar te lassen. Niet al het laswerk ging meteen vlekkeloos: het afstellen van de lasstroom en de draadsnelheid en het bewaren van de juiste afstand van de toorts tot het materiaal zijn allemaal van invloed op het resultaat. Met een bijna lege gasfles werd dit allemaal nog lastiger. Maar goed, hier is het resultaat van gisteren ...</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqVsTwc771I47ouXoYpWuy5jy08SMw36zId3n9GEODwnKEDSSj_pY_xvmDV9RdjK3ViDPQO99kIsEwCuw8oCotTFNyIeRNf3V7CQz2qSieVq-UFZf0btPl7TccuUym4YBRIHNVX0Z8Gs/s1600/IMG_3250.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdqVsTwc771I47ouXoYpWuy5jy08SMw36zId3n9GEODwnKEDSSj_pY_xvmDV9RdjK3ViDPQO99kIsEwCuw8oCotTFNyIeRNf3V7CQz2qSieVq-UFZf0btPl7TccuUym4YBRIHNVX0Z8Gs/s400/IMG_3250.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHRkWehYFqT17mZeijotnCeSNHy7L18TDrbZFf0ZaMoJjeyBO0wy22TtKHcIVvo3fG2J31LnsEUNGvH99oeW5z79RNW5Yk5PysSmab4ExaqmkN65z-vl5Y5BlIgn39y3SBntqWzs7bec/s1600/IMG_3251.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" n4="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirHRkWehYFqT17mZeijotnCeSNHy7L18TDrbZFf0ZaMoJjeyBO0wy22TtKHcIVvo3fG2J31LnsEUNGvH99oeW5z79RNW5Yk5PysSmab4ExaqmkN65z-vl5Y5BlIgn39y3SBntqWzs7bec/s400/IMG_3251.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><hr /><span style="color: #38761d;">The gas-canister has been refilled (exchanged actually) and we have boldly started work on the bus again after a break during the cold winter weekends. Heating in the garage is poor, but since temperatures are around 10 C over the last few days we have commenced work. This time I fixed some left-over welding spots on several places around the lower parts of the bus (last time there was almost no gas left, which caused some inferior welds that had to be repaired). Henk started preparation of the I-beams and the inner sill on the left side of the bus, so that I could weld them in. All of a sudden the bus has a complete new look, showing the five welded-in beams we had in stock since december about a year ago. And now they're placed!! More next time ...</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-59795953695418361402010-11-14T22:36:00.001+01:002010-11-22T12:38:27.122+01:0058. We zijn er weer .. (Here we are again ..)Oké, er zitten wat maanden tussen, maar we zijn weer bezig. Tweede zondag op rij en vandaag de open geslepen vlakken aan de achterkant van de twee voorstoelen dichtgelast. Plaatwerk is geheel door Henk en mezelf op maat gemaakt want niet verkrijgbaar. Hebben we vorige zondag besteed aan het op maat maken van het materiaal, vandaag zijn ze geplaatst. Ik heb gekozen voor stomp lassen, d.w.z. de plaateinden gewoon met de randen tegen elkaar aan gezet, kleine tussenruimte van ongeveer 0,6 mm aangehouden (dikte lasdraad) en dan met weinig vermogen dichtlassen. Eerst op een paar plaatsen hechten, daarna verspreid over de te lassen afstand steeds gedurende een halve seconde dichtlassen. Kort aanstippen om te voorkomen dat de zaak te heet wordt en gaat kromtrekken. Na eerst een paar oefenlasjes op restmateriaal, met toch wat te grote gaten als resultaat bleek een kleinere stroomsterkte en een iets grotere afstand van de lasmond tot het materiaal het gewenste effect te geven. Zie hieronder het resultaat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUw4aW-C_5l7gScL8-ZmHEvpUg0hWM51AAAST6nXb4kLdaevdUFQPYisLIAA9RBymHooNOixZCCsjzZ5aO-A7R4-bVpc3XeJw91DfR3dZDAaWyKzNj3Jt1ywlorHTAhMDzIIEBOPfWCq4/s1600/IMG_3206.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUw4aW-C_5l7gScL8-ZmHEvpUg0hWM51AAAST6nXb4kLdaevdUFQPYisLIAA9RBymHooNOixZCCsjzZ5aO-A7R4-bVpc3XeJw91DfR3dZDAaWyKzNj3Jt1ywlorHTAhMDzIIEBOPfWCq4/s320/IMG_3206.JPG" width="320" /></a></div>Linksvoor<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHOrxWnUtkyKfz3Pjussf6EciFPwfrcvDWHuE_mbw-K2SnBpq-ioRwrETxUA1qYRv_oAjnf2TmJ07H6gnp2hca6vuiW_Qhb2Tcg0AiejSX5xGW21d4CirWopj5sMYFKv2S81Ou3ufkoRA/s1600/IMG_3207.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHOrxWnUtkyKfz3Pjussf6EciFPwfrcvDWHuE_mbw-K2SnBpq-ioRwrETxUA1qYRv_oAjnf2TmJ07H6gnp2hca6vuiW_Qhb2Tcg0AiejSX5xGW21d4CirWopj5sMYFKv2S81Ou3ufkoRA/s320/IMG_3207.JPG" width="320" /></a></div> Rechtsvoor<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUV-9LpKZhACoK2mbIBO9RqUorkFtYGLoJmdfkiChSfLE_oCFhS1P1XqhPJ5ivWh_N_JjX2j1kA4WP9Uw5BMSr93UCYIPhaTynquBHXD3sfc5a3xXhE9vaDYh7H5pua9CNMgQ7a7vKrJs/s1600/IMG_3208.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUV-9LpKZhACoK2mbIBO9RqUorkFtYGLoJmdfkiChSfLE_oCFhS1P1XqhPJ5ivWh_N_JjX2j1kA4WP9Uw5BMSr93UCYIPhaTynquBHXD3sfc5a3xXhE9vaDYh7H5pua9CNMgQ7a7vKrJs/s320/IMG_3208.JPG" width="320" /></a></div>Dit zijn de gaten na het wegslijpen van het verroeste materiaal ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVePLRbPPwecrNe4tk0sAIJ8oXOBWJnW77CpV4Juo1Xzmxta11PUebVYWTlWHc1r4Gyf9nRy4GYmIglE7ipKxbiQ41u5oi-_eIBR5ExxWl1RJtmtTYxton0lLcwMhvSLceZkjeo4mAakY/s1600/IMG_3214.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVePLRbPPwecrNe4tk0sAIJ8oXOBWJnW77CpV4Juo1Xzmxta11PUebVYWTlWHc1r4Gyf9nRy4GYmIglE7ipKxbiQ41u5oi-_eIBR5ExxWl1RJtmtTYxton0lLcwMhvSLceZkjeo4mAakY/s320/IMG_3214.JPG" width="213" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5AwFZIw2afLb9T79fbFFwP9Ao4kjCdJRuQfeDrm84gUd0xwk44Z9_ag48y1g3nMOummcLHuMINLGfOz9z6G25Zo4aGEYx1gdwsAhnhjbivuAYRnlJ265g7-JsalYWxImq_Dj1cSuYL9A/s1600/IMG_3216.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5AwFZIw2afLb9T79fbFFwP9Ao4kjCdJRuQfeDrm84gUd0xwk44Z9_ag48y1g3nMOummcLHuMINLGfOz9z6G25Zo4aGEYx1gdwsAhnhjbivuAYRnlJ265g7-JsalYWxImq_Dj1cSuYL9A/s320/IMG_3216.JPG" width="213" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji4xvSCrCsQRPr_6Gdw915rKd8K5HgrkhhcVK8JXD_v8sFM118RkseZ_af34Kd7lvm0FVzg723zZI-DC17v-JNCm_8wvFSzUuwOiJBbTQVtpA2KWILn3OCJ7WkByrr-Cbj0_mn7x9EBI0/s1600/IMG_3221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji4xvSCrCsQRPr_6Gdw915rKd8K5HgrkhhcVK8JXD_v8sFM118RkseZ_af34Kd7lvm0FVzg723zZI-DC17v-JNCm_8wvFSzUuwOiJBbTQVtpA2KWILn3OCJ7WkByrr-Cbj0_mn7x9EBI0/s320/IMG_3221.JPG" width="320" /></a></div>... En hier zit het netjes dicht ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3PxQVPLeQ9Dl1qO3s2vxuiLZRDwj9mi-HNF7fSpXJy63XNzmYkSRKYWtlJBxw5Bcv6gd98zwifGy82XfwFMLffOcYRJUCYllvGT8y4Y9ePm3DZd4QzXwV4vgzBiujwvktHtkcAbdVPhQ/s1600/IMG_3224.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3PxQVPLeQ9Dl1qO3s2vxuiLZRDwj9mi-HNF7fSpXJy63XNzmYkSRKYWtlJBxw5Bcv6gd98zwifGy82XfwFMLffOcYRJUCYllvGT8y4Y9ePm3DZd4QzXwV4vgzBiujwvktHtkcAbdVPhQ/s320/IMG_3224.JPG" width="320" /></a></div><br />
Het overtollige materiaal moet nog worden weggeslepen en er moeten nog wat gaatjes worden gedicht, maar het ziet er goed uit ... volgende week verder.Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-3267088261988213242010-06-13T15:21:00.001+02:002010-06-13T15:35:22.070+02:0057. Tweede balk klaar. (Second cross section ready)<div class="separator" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-width: medium; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: medium; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: medium; border-top-color: initial; border-top-style: none; border-top-width: medium; clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"></div><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
Het zijn weer de maanden met de vele feesten en partijen, waardoor menige zondag er bij inschiet als het om busklussen gaat. Ook volgend weekend geen ruimte om iets te doen. (Keverdagen Budel, bijvoorbeeld). Afgelopen weken toch nog een paar uurtjes bij elkaar weten te schrapen om iets te doen. De bovenste U-balk op de voorste dwarssectie zit er al weer een tijdje op en het ding is meteen stevig behandeld tegen roest. Nu begin ik tegen wat kleine uitdagingen aan te lopen ... Uit het plaatwerk aan de onderkant van de twee rugdelen van de voorstoelen heb ik een paar maanden geleden twee rechthoekige stukken weggeslepen. De stukken waren in slechte staat, echter nu ben ik niet helemaal zeker van de juiste vorm en plaatsing van het vervangende metaal. Het wordt vastgelast aan de voorkant van de U-balk die nu op de dwarssectie gelast zit, maar aan de uiteinden ligt het tegen de B-stijl aan, in de ronding onderaan. De B-stijl is zelf ook niet helemaal gaaf meer, maar daar heb ik vorig jaar een vervangend deel voor laten overkomen uit Engeland. Mijn probleem is de juiste aanhechting. Nergens iets over te vinden. Nu moet ik wel naar Budel volgende week zondag, om eens goed te kijken hoe die delen precies vastzitten. (Vervelend ....)</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzTO-ZlRazea5vUimx3tHO-X7C5Acj0FU8YRAq7Q5ydYz92jwzX8SKRc8lN3YkO80Pg8fM473Qb-c39se3K3auwSYLXvi3yaIqhLgBb3_MxkFDxFqe93JdgIspqwE8OxFo4mpEs7bMHU/s1600/IMG_2843.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" qu="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmzTO-ZlRazea5vUimx3tHO-X7C5Acj0FU8YRAq7Q5ydYz92jwzX8SKRc8lN3YkO80Pg8fM473Qb-c39se3K3auwSYLXvi3yaIqhLgBb3_MxkFDxFqe93JdgIspqwE8OxFo4mpEs7bMHU/s400/IMG_2843.JPG" width="400" /></a></div><div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">De nieuwe U-balk bovenop de voorste dwarssectie ...</div><div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;">Zie de detailfoto's hieronder; het is de aanhechting aan de linkerkant op de foto, nét boven de kriksteun, tegen het rondlopende onderstuk van de B-stijl, geheel links op de foto. Er komen daar zo'n drie lagen plaatwerk bij elkaar.</div><div class="" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-width: medium; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: medium; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: medium; border-top-color: initial; border-top-style: none; border-top-width: medium; clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzPHKpukp7Zk5rxHRb2UkPGd67QRK3XltXHySbRtAnOcwKpoBtABz5BjrokN-QHlcR3YpVq0nHq7KrP2ZRj5HcUpg0NpT8FfH1okfnJEBPP2ehSc8IR0JFMFlCi_NVxH0B6tTY86sK9hw/s1600/IMG_2846.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="264" qu="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzPHKpukp7Zk5rxHRb2UkPGd67QRK3XltXHySbRtAnOcwKpoBtABz5BjrokN-QHlcR3YpVq0nHq7KrP2ZRj5HcUpg0NpT8FfH1okfnJEBPP2ehSc8IR0JFMFlCi_NVxH0B6tTY86sK9hw/s400/IMG_2846.JPG" width="400" /></a></div><div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"></div><div class="" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-width: medium; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: medium; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: medium; border-top-color: initial; border-top-style: none; border-top-width: medium; clear: both; text-align: center;">Hier nog eens in detail.</div><br />
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyLdPmFv5X8vhZpZmGa1JCbstumHFMB1fixPXEstoetZVB2myiu0ePTxcDdAd4sVHKQYGk9LzAK7Bg_ouBNAU89QDYSPrkm2-nT6kjwWRY2X1asTpmTAAVMUH1AmOnnML9XMlPrkowQ6s/s1600/IMG_2852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: black;"></span></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyLdPmFv5X8vhZpZmGa1JCbstumHFMB1fixPXEstoetZVB2myiu0ePTxcDdAd4sVHKQYGk9LzAK7Bg_ouBNAU89QDYSPrkm2-nT6kjwWRY2X1asTpmTAAVMUH1AmOnnML9XMlPrkowQ6s/s1600/IMG_2852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" qu="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyLdPmFv5X8vhZpZmGa1JCbstumHFMB1fixPXEstoetZVB2myiu0ePTxcDdAd4sVHKQYGk9LzAK7Bg_ouBNAU89QDYSPrkm2-nT6kjwWRY2X1asTpmTAAVMUH1AmOnnML9XMlPrkowQ6s/s400/IMG_2852.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="border-bottom-color: initial; border-bottom-style: none; border-bottom-width: medium; border-left-color: initial; border-left-style: none; border-left-width: medium; border-right-color: initial; border-right-style: none; border-right-width: medium; border-top-color: initial; border-top-style: none; border-top-width: medium; clear: both; text-align: center;">Tenslotte nog een paar plaatjes met de duidelijkste vorderingen over de laatste periode:</div><div align="center" class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNpx5KGmIGDEdn_3EI822QGwfIZXLaa6fagaLMkvdXNvmpnZnDiGmOVoDI8B1u1vr_jDJxNKcEw3vlkmxTeZnZzUFTu36_vxvmbla-YLVChIegkXmp78byDinfQwXtlcH2j0PG7B3QyG4/s1600/Combi-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNpx5KGmIGDEdn_3EI822QGwfIZXLaa6fagaLMkvdXNvmpnZnDiGmOVoDI8B1u1vr_jDJxNKcEw3vlkmxTeZnZzUFTu36_vxvmbla-YLVChIegkXmp78byDinfQwXtlcH2j0PG7B3QyG4/s400/Combi-2.jpg" width="400" /></a></div><br />
<hr /><span style="color: #274e13;">These are the months with many parties and birthdays so that, unfortunately, little time remains for building the bus. Next weekend is occupied too, so it takes the speed out of it all. Need to visit Budel (VW weekend) because I need some details about how to fix certain sheet metal welding inside the wheel wells. The top U-bar of the front cross section is in place, welded and protected against corrosion. Now I am facing some challenges about how to put the cut-away sections of the bulkhead back in place. It is about the bottom parts of the rear end of the two front seats. Some weeks ago I cut away rectangular sections on both the left and right end of it. The parts were in bad condition, but now that I want to put replacement parts in place I am wondering how the metal is attached to the inner side of the lower B-styles. It so happens that three layers of metal meet one-another in those corners and I want to find out exactly how. There's a lack of documentation on this specific part of the construction so I need to take detail photo's next week. The lower part of the B-style is in bad shape too, but I already have a new piece for that.</span> <br />
<span style="color: #274e13;">Top photo shows the current situation: the top U-bar welded on the front cross section.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Photo 2 and 3 show the details about the difficult area where sheet metal of the bulkhead meets the inside of the B-style.</span><br />
<span style="color: #274e13;">Photo 4 is a composition of what happened during the last two months. (Not much ... but for a start ...)</span><br />
<div><br />
</div><div><br />
</div>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-81736249133812228762010-04-18T16:45:00.000+02:002010-04-18T16:45:57.156+02:0056. Gaatjes ... gaatjes ... gaatjes (Punching Holes ...)De voorste U-balk is vandaag voorzien van maar liefst 190 gaatjes; 95 aan weerskanten. Volgende week wordt het ding op de voorste dwarssectie geplaatst, al zal het nog wat gemanouvreer gaan kosten. Hij past er met moeite tussen en de bereikbaarheid voor de in te lassen plaatjes wordt er niet eenvoudiger op. Na afloop het ding met vertin-spray behandeld.<br />
Ziehier de balk met de gaatjes ...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizgFd6x4PFeDl7ud97nJqrkFkeEJc16G25OMwmLgjBbAkaJE6R7U6w9BDJurUeySx7aYHkUkEOAojFX79llF1sbW5F92hC5vkQa_sGd-xqyZaRNmPq9-aTU0fiHOn5PQpVYm1aW_OeYqA/s1600/IMG_2814.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizgFd6x4PFeDl7ud97nJqrkFkeEJc16G25OMwmLgjBbAkaJE6R7U6w9BDJurUeySx7aYHkUkEOAojFX79llF1sbW5F92hC5vkQa_sGd-xqyZaRNmPq9-aTU0fiHOn5PQpVYm1aW_OeYqA/s640/IMG_2814.JPG" width="428" wt="true" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Natuurlijk ook nog even de andere kant tonen ...(Deed me erg denken aan mijn Meccanodoos van vroeger ...)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjui_CmIqNe-NWybSOWMzo9HLH8A6TgCisAB2Ubz36TyHbYibmSAs10cuR2w2Bm8kDYfs9NCFH6bgVq_xGW7iy4OfvLtiSe991O7nl4bmAd4LKGi3fdDJ8fiBty0hhD2ZXdqUZ9djfWJzY/s1600/IMG_2817.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjui_CmIqNe-NWybSOWMzo9HLH8A6TgCisAB2Ubz36TyHbYibmSAs10cuR2w2Bm8kDYfs9NCFH6bgVq_xGW7iy4OfvLtiSe991O7nl4bmAd4LKGi3fdDJ8fiBty0hhD2ZXdqUZ9djfWJzY/s640/IMG_2817.JPG" width="428" wt="true" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">En ook nog even op de plaats waar ie volgende week wordt vastgezet (hieronder...)</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYRtY1FZdKJi0sIMBfNLuuy6k-RHyUVN5oKOTtQpc-ezQOya_zTmbXq3hoYRWAPKrJL_bVPnP5CwkeHIftiZjK6Wx3leixeTFBHGBlWsv6vTE6Z-TC3Ax4GRV98IQXpLD8AiXosDKXzE/s1600/IMG_2819.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYRtY1FZdKJi0sIMBfNLuuy6k-RHyUVN5oKOTtQpc-ezQOya_zTmbXq3hoYRWAPKrJL_bVPnP5CwkeHIftiZjK6Wx3leixeTFBHGBlWsv6vTE6Z-TC3Ax4GRV98IQXpLD8AiXosDKXzE/s640/IMG_2819.JPG" width="640" wt="true" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het past uitstekend, maar er is op een paar plaatsen moeilijk met de lastoorts bij te komen. Henk heeft zijn bestuurdersstoel (T3) verder naar achteren geplaatst door een paar extra inkepingen in de rails te slijpen en de uiteinden iets uit elkaar te buigen.</div><div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><br />
<hr /><span style="color: #38761d;">Punched some 190 holes today ... all for the spot-welding of the U-bar on the front cross-section. Had no more time today, so this will happen next week. Reminded me of my old meccano-toys from a long time ago.</span> <br />
<span style="color: #38761d;">Took me about 45 mins to align and punch. Henk took some time to place the drivers' seat of his T3 a few inch more backward by grinding some extra slots in the rails and bending the ends a little apart.</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-20338979318067851322010-04-16T15:40:00.003+02:002010-04-16T15:49:34.082+02:0055. Het nieuwe seizoen ... (A New Season ...)We zijn weer begonnen ... Na een uiterst lange onderbreking van bijna vijf maanden hebben we afgelopen zondag de moed weer bij elkaar geraapt en zijn weer aan de slag gegaan. We moesten nog even op een rijtje krijgen waar we waren gebleven en wat we nu zouden oppakken, maar vrij snel waren de taken al verdeeld. Henk ging aan de slag met de ruimte onder het rechter voorportier, de <em>dog-leg</em> en ik maakte ruimte vrij voor de voorste dwarsbalk, direct achter de twee voorstoelen. <br />
<br />
We gaan niet de hele dog-leg vervangen. Het deel zit verder mooi vast en goed op zijn plaats, het is alleen wat vlak plaatwerk en klein hoekwerk dat aangepakt (gerepareerd) moet worden. Henk heeft met de slijptol mooie stukjes uit de plaat geslepen, zodat daar straks nieuw materiaal ingelast kan worden. (Zie onderstaande foto ...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0yBE_Krn-gyUTgk0xFkuqeHi0ZnEnW0UEKtMImw6-eT4j9iDxqkkY-6GbY3Ia21i2XzRrYuQS-Rm284jq2bvwPRYxFVc9TC-htj-wl4V4tIYR1RhieYonM9AXxMD_KTYTZnErxPmvjmQ/s1600/IMG_2811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0yBE_Krn-gyUTgk0xFkuqeHi0ZnEnW0UEKtMImw6-eT4j9iDxqkkY-6GbY3Ia21i2XzRrYuQS-Rm284jq2bvwPRYxFVc9TC-htj-wl4V4tIYR1RhieYonM9AXxMD_KTYTZnErxPmvjmQ/s640/IMG_2811.JPG" width="640" wt="true" /></a></div><br />
Zelf heb ik de onderste stukken uit de bevestiging van de voorstoelen aan de U balk in rechte secties weggeslepen, zodat ook daar nieuw plaatwerk kan worden ingelast. De volgorde is nog een beetje problematisch: eerst de nieuwe top op de U-balk en dan het vlakke plaatwerk er tegenaan lassen of omgekeerd. In het laatste geval kom ik vermoedelijk erg moeilijk met de lastoorts bij bepaalde plaatsen. Nog een heel gepuzzel ... Op onderstaande foto zijn de weggeslepen rechthoekige secties goed te zien. Het was een rommeltje wat er zat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGp6e2WYrf7WVH3icl8Fq2aGCHT-TyVYwdNw-XzAUgONtUNrrbsaRADcahU91FOB-LlNrvglhwezhWeFEJS0AD1ZgIaVjPgMWszCxWNv4UMPfqzAnnGTUNL5PFy6gJnwqsWcDybKgh5Tk/s1600/IMG_2808.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGp6e2WYrf7WVH3icl8Fq2aGCHT-TyVYwdNw-XzAUgONtUNrrbsaRADcahU91FOB-LlNrvglhwezhWeFEJS0AD1ZgIaVjPgMWszCxWNv4UMPfqzAnnGTUNL5PFy6gJnwqsWcDybKgh5Tk/s640/IMG_2808.JPG" width="640" wt="true" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"></div><hr /><span style="color: #38761d;">We have started work on the bus again .. after a long break of nearly five months we continued where we stopped last october, although we weren't quite sure about where to start from here. After a few minutes we both took a mini grinder; Henk started working on the right-front dog-leg and I cleared some rusty sheet-metal from the bottom rear of the two front seats, where the connection with the front U-beam (on top of the fron cross-section) is made.</span> <br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #38761d;">We're not going to replace the whole dog-leg. The egdes are OK, so is a great deal of the sheet metal. Henk cut out some triangular sections on the side and some material from the inward folding edges near the bottom of the front door. Soon we will weld new sheet metal in the holes. (Top photo).</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: #38761d;">The U-beam space where I have worked on makes me doubt about the order in which parts are to be welded in: First the top half of the front cross-section (the U-beam) and then the sheet metal that runs down from the rear of the front seats, or the other way round. I'm not sure if I will have enough room to hold the welding torch in the right position. Quite disturbing ... Bottom photo shows the rectangular sections I have cut away on both sides just above the cross-section on the rear of the seats.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-44075928718843287662010-01-28T14:40:00.001+01:002010-02-06T12:27:52.386+01:0054. Winterslaap ... (Hybernation ...)Het is wel erg stil geworden op mijn blog. Dat heeft twee oorzaken; <br />
<br />
1. Het is te koud in de loods om iets te kunnen doen.<br />
2. Te druk met allerlei andere zaken.<br />
<br />
Er is geen kachel in de loods en de winter is lange tijd niet zo langdurig echt koud geweest. In zo'n koude omgeving is het niet prettig werken en daarom heb ik de werkzaamheden even voor me uitgeschoven tot de temperaturen in ieder geval boven de 0 graden blijven uitkomen.<br />
<br />
Puntje twee; te druk met allerlei andere zaken is altijd een mooi excuus. Toch eist mijn werk veel tijd op, ook in het weekend. Zolang ik niet aan de bus kan werken heb ik er ook geen moeite mee om de vrijgekomen tijd te besteden aan studie voor mijn werk.<br />
<br />
Zodra werken in de loods weer enigszins mogelijk is pak ik daar de draad weer op. Zal wel ergens eind maart worden ...Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-74814176247143045842009-10-25T16:19:00.006+01:002009-10-25T17:10:40.164+01:0053. Wielkast linksachter ... (Wheelwell rear left ...)Vandaag een paar uurtjes gewerkt aan de binnenkant van de wielkast linksachter. Een deel van dit stuk plaatwerk was behoorlijk vergaan en ik had nog wat nieuw plaatmateriaal liggen. Eerst weer even foto's gemaakt van de bevestiging, wat maten genomen en tenslotte het metaal rondom goed gereinigd met schuurschijf en -spons. Zo is goed te zien hoe het zaakje aan elkaar zit. Er zat ook nog een restant van de laadvloer aan vastgelast; zie foto hieronder.<br /><br /><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiflP1QZzvaLvrQDiyBlPKpcqJrtcvJY-dQ4GbjKPWe8njKS7jzcDrr5oC6yrwWJC8V_ugpILOOJKHgUFUwidxWIHTuF8Ptw1HkNu4d9VkxHQkHr540fYPAn6s76gdffUhBusmW4kMxNHw/s1600-h/IMG_2731.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiflP1QZzvaLvrQDiyBlPKpcqJrtcvJY-dQ4GbjKPWe8njKS7jzcDrr5oC6yrwWJC8V_ugpILOOJKHgUFUwidxWIHTuF8Ptw1HkNu4d9VkxHQkHr540fYPAn6s76gdffUhBusmW4kMxNHw/s400/IMG_2731.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396560033877749362" /></a></div><div>Voorzichtig met de pneumatische slijptol langs een kaarsrechte lijn het onderstuk afgeslepen. Op deze foto's kun je precies zien wat er is verwijderd:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4uvhfb-OYDjQ4ccJa1jqqtLfy29QzDWP1H9_LZNVcLAG4sNbB33aF0YrNzJ2Evdjbh2vcBBKG5EZk0zJPqcOiAo65UZyygjPimthLLJyzPb_jN3b3X8aNKkatw-vlnm_JKbopiJFTNjs/s1600-h/Removed-section.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4uvhfb-OYDjQ4ccJa1jqqtLfy29QzDWP1H9_LZNVcLAG4sNbB33aF0YrNzJ2Evdjbh2vcBBKG5EZk0zJPqcOiAo65UZyygjPimthLLJyzPb_jN3b3X8aNKkatw-vlnm_JKbopiJFTNjs/s400/Removed-section.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396563615759507826" /></a>Voor ... (Before ...)</div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOgo1thhpmRHRcJ8FCrMa85A8xF-VsGEyC9kaKFbsSi4MFydgNt8UweeASioq-fNhBP-gTjWfwYC_fP2H14PtRt9Klsy_XeBKeYB8DA8xqglXgaQ5o34hhzm26opE6zE1NCXWtqy4VCKs/s1600-h/Wheelwell-before.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 283px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOgo1thhpmRHRcJ8FCrMa85A8xF-VsGEyC9kaKFbsSi4MFydgNt8UweeASioq-fNhBP-gTjWfwYC_fP2H14PtRt9Klsy_XeBKeYB8DA8xqglXgaQ5o34hhzm26opE6zE1NCXWtqy4VCKs/s400/Wheelwell-before.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396561695048860994" /></a>Na ... (After ...)<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCXt6Dd4jo2qVpB49GZcoyXAf-Y7hBQlsa_3WVgDlahIYUrzctx6t1UlXUq5CWcWbtBnn01UAM_pGaSC4zQxATYkGxXMwH28LVknn3s2-qFOh6Hy6LKISPQtytsUpSyFRHysSiyigt0k/s1600-h/Wheelwell-after.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 316px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCXt6Dd4jo2qVpB49GZcoyXAf-Y7hBQlsa_3WVgDlahIYUrzctx6t1UlXUq5CWcWbtBnn01UAM_pGaSC4zQxATYkGxXMwH28LVknn3s2-qFOh6Hy6LKISPQtytsUpSyFRHysSiyigt0k/s400/Wheelwell-after.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5396561945694016690" /></a><div>Het nieuwe blik is al op maat gemaakt en een klein beetje in vorm geklopt.</div><div>Volgende week verder ...</div><div><br /></div><hr /><br /><span class="Apple-style-span" style="color:#006600;">Today I spent a few hours on the left rear wheel well. The lower part of it was rusted badly and I had new sheet metal available to cut new parts from. Made some photos before and sketched the dimensions on paper. Cleaned the metal with a grinder so that the way the metal was attached was clearly visible and finally I cut the rusty part away along a straight line with the pneumatic grinder. (works great, with surgical precision!!) Part of the cargo floor was still welded onto the arch as you can see on the first photo. The latter three photos show what part I removed a little later. A new part is cut and shaped roughly already; will fix it next week.<br /></span> <div><br /></div>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-23055065624621899042009-10-18T17:57:00.015+02:002009-10-18T19:46:28.897+02:0052. Paint it grey ...Weer twee zondagen verder is er al best veel te zien. Vorige week, 11 oktober, met z'n tweëen aan het werk geweest aan de achterste dwarsbalk; het oplassen van de bovenste helft, de U-balk en de linker balkuitloop. Henk heeft zich met de ponstang uitgeleefd en heeft zo'n 200 gaatjes geponst in de bovenligger, zelf ben ik met het vrijmaken van de ruimte er omheen bezig geweest. Vorige week ook nog een stuk of zes metaalbedrijven afgestruind om 8- en 12 mm stalen buisjes te vinden en uiteindelijk gevonden wat ik zocht. Het kostte wel een middag, maar nu weet ik waar ik in het vervolg moet zijn.<br /><br />Hier zie je de achterste dwarssectie waar alles in positie wordt gehouden met zo'n negen lasklemmen terwijl het materiaal op een paar plaatsen al is aangehecht ...<div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPFEJGNn78M94L2v2Aeh8Vlwb16b8OELaEajAvE4swVNeOAC-rVe3d7lzPztosk_vNhrk0b8Af9Ls3U7QCsZzhVOtPMPTJh4KjV7-fD0aUVrnwOwai5AyzMyXW5q18Ic4ftiuOxCVgIPQ/s1600-h/IMG_2697a.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 267px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPFEJGNn78M94L2v2Aeh8Vlwb16b8OELaEajAvE4swVNeOAC-rVe3d7lzPztosk_vNhrk0b8Af9Ls3U7QCsZzhVOtPMPTJh4KjV7-fD0aUVrnwOwai5AyzMyXW5q18Ic4ftiuOxCVgIPQ/s400/IMG_2697a.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393984399455487506" /></a><br />En nog eentje tijdens de werkzaamheden ...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2sPNtMVzKX01eHcq3XuyXGfuKi0MzzahWrWgYqE1g1IAh6ekYr9aYWSuT41Gk_SBIBea3GFSQCf1_xuTwmqUziYwrCIexkdn_HTfWkWLelfXHdBvCYnhLpIvqPWgYoKmWQAs4kqEFvs/s1600-h/IMG_2710a.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 267px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL2sPNtMVzKX01eHcq3XuyXGfuKi0MzzahWrWgYqE1g1IAh6ekYr9aYWSuT41Gk_SBIBea3GFSQCf1_xuTwmqUziYwrCIexkdn_HTfWkWLelfXHdBvCYnhLpIvqPWgYoKmWQAs4kqEFvs/s400/IMG_2710a.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393984970124456482" /></a><br /><b>Zondag 18 oktober ...</b><br /><br />Gisteren ook wat materiaal van Paruzzi binnengekregen; vier stijlverstevigingen. Deze zijn bedoeld om de B-, en C-stijlen onderaan te repareren. Belachelijk dure grap overigens ... bijna 40 Euro per stuk. Ga ik niet meer doen; het materiaal is niet eens maatzuiver.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMawte8HVw_oRPDwhiN8DksNWrcaZJg_kJepqmtUm84YxsPyPhZZxdHn1SIj88BISQccMNSHCGcIvEoXzNYn__t5pWsepF9oMcmIhzDiq-ymRook-Rqwf5j4obZNXg5LPVf8rOW2ojORE/s1600-h/IMG_2716.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMawte8HVw_oRPDwhiN8DksNWrcaZJg_kJepqmtUm84YxsPyPhZZxdHn1SIj88BISQccMNSHCGcIvEoXzNYn__t5pWsepF9oMcmIhzDiq-ymRook-Rqwf5j4obZNXg5LPVf8rOW2ojORE/s400/IMG_2716.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393981460550186066" /></a><br />Na het laswerk van vorige week vandaag het zaakje waar nodig vertind en daarna in de primer gezet. En zo ziet dat er dan uit ...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGtnzmplMFAViuvR6Xt9prLtdpbMd030Ub5tIWLIYs0YnQ_bMTNpxqaBJMa_l29PIY-ERZoKkrHJdDXhTthMej6oJwFfOREMzKY9kyC28OEAhVLq0BbxFDTGajoz3KoOf6iGTKXmGCbc/s1600-h/IMG_2725.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvGtnzmplMFAViuvR6Xt9prLtdpbMd030Ub5tIWLIYs0YnQ_bMTNpxqaBJMa_l29PIY-ERZoKkrHJdDXhTthMej6oJwFfOREMzKY9kyC28OEAhVLq0BbxFDTGajoz3KoOf6iGTKXmGCbc/s400/IMG_2725.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393982347365529458" /></a>Hier nog wat plaatjes met al het nieuwe staal alvast in positie ...<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56mTQyjGeGVx3eIU5-qn0yAtJz1w9H7EXFRmwBD6kNh3khRnx6F7XfTtcq1KdJGEH3Tom1lXRVTHvZLx0wbpUIbfDLlsR2Y6tlQrJIyjsRg299O0BuWZcTZDTVCtelsvqbA3y7m4RpQQ/s1600-h/IMG_2718.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56mTQyjGeGVx3eIU5-qn0yAtJz1w9H7EXFRmwBD6kNh3khRnx6F7XfTtcq1KdJGEH3Tom1lXRVTHvZLx0wbpUIbfDLlsR2Y6tlQrJIyjsRg299O0BuWZcTZDTVCtelsvqbA3y7m4RpQQ/s400/IMG_2718.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393982827928284722" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDwCRzZucPEYBKy6uC-p_ItwERonw_DHLVOKY2sbpDXM_OeBt_8_PZ3D-pEoqvOgts9dJoo3K0svSoAaZxwbJnC_8mAQZ2NuIZS6_2JkeI5zKu5y_kqI1qBORqIzt3Ch0Zg70l5sabsSU/s1600-h/IMG_2719.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDwCRzZucPEYBKy6uC-p_ItwERonw_DHLVOKY2sbpDXM_OeBt_8_PZ3D-pEoqvOgts9dJoo3K0svSoAaZxwbJnC_8mAQZ2NuIZS6_2JkeI5zKu5y_kqI1qBORqIzt3Ch0Zg70l5sabsSU/s400/IMG_2719.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393983181631922146" /></a>Ook de linker zijwand wat verder opengemaakt waardoor het allemaal wat beter bereikbaar wordt. Het is de bedoeling om hiervan ook nieuwe panelen te plaatsen, zodat ik nu in ieder geval beter bij de moeilijke plaatsen terecht kan ...</div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEN93YORw7yp8PTHkXOg318UQk9ByPHh_BtnPGT4FMtPjBp2R_HxPFgJnG917PX7iJvDj2Imnwj5-nU0m0co0Bun3vMvaJH7e2ckEVfe3QrE9hWfbzQC04ceHT6vEhjTQgCO1xbslAto/s1600-h/IMG_2727.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 267px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMEN93YORw7yp8PTHkXOg318UQk9ByPHh_BtnPGT4FMtPjBp2R_HxPFgJnG917PX7iJvDj2Imnwj5-nU0m0co0Bun3vMvaJH7e2ckEVfe3QrE9hWfbzQC04ceHT6vEhjTQgCO1xbslAto/s400/IMG_2727.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393997607669076098" /></a><br /><hr /><br /><span class="Apple-style-span" style="color:#006600;">Another two Sundays further and look how far we have got! Sunday last week Henk and I spent most of the time on the rear cross section; welding on the top hat section actually. Henk punched some 200 holes in the top U-bar and I cleared the space for welding. Another thing I did that week was finding metal workshops for the 8- and 12 mm steel tubes I needed for the new cable-ducts. It took a whole afternoon and a visit to six different companies, spread along different industry-areas before I found what I needed.<br /><br />The top photo shows the complete rear cross section, partly stitch-welded and kept in-place with welding pliers. The second shows me welding the thing.<br /><br /></span><b><span class="Apple-style-span" style="color:#006600;">Sunday, October 18th</span></b><span class="Apple-style-span" style="color:#006600;"><br /><br />Received some parts from Paruzzi on Saturday. They are the B- and C-style ends on the bottom where the floor meets the vertical bars. They were not cheap at all; nearly 40 Euros a piece, ridiculous!! Never again ... Photo 3 shows the four parts.<br /><br />After the welding of last week I took some time today to finish the welds (cleaning, grinding and tinning them) and put the thing in the primer finally. Photo 4 shows how great that looks afterwards ...<br /><br />Some more photos with the new steel parts aligned in position and a last one showing the removed sections from the side panel on the left of the vehicle. The most of this panel will be replaced anyhow, so to give me more space to move around I cut away three more or less square areas. And this is what that looks like. (final photo).</span><br /><div><span class="Apple-style-span" style="color:#006600;"><br /></span></div>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8847533386189423338.post-7715497344255685812009-10-04T16:59:00.008+02:002009-10-04T19:47:07.909+02:0051. Hele handel eruit (Removed it all...)Vandaag is het gebeurd; de schakeltunnel is eruit en even later zijn ook alle resterende U- en H balkjes van de chassisbalken verwijderd. Henk heeft gewoon de slijptol in het materiaal gezet en eerst de tunnel vrijgemaakt door alle dwarsbalkjes op de meest toegankelijke plaatsen door te slijpen. Na een tiental minuten was de tunnel los van z'n omgeving, weliswaar met nog het nodige restmateriaal er aan hangend, maar dat was er nu met de slijpschijf makkelijk van te scheiden.<br /><br /><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzvAHoC297QNqW121hh3z3HEUtQrDTq8egyCVvPf1I5AH4WgFCNjI05dnQvMP8WReclrM3fxyXKvwVO-U3M8KXNPBd2TEIIorn1Txz6sp3rN2fQomSayLn18vV3R6h4EStZRFZCq_A4w/s1600-h/IMG_2631b.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388763058031374450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 267px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzvAHoC297QNqW121hh3z3HEUtQrDTq8egyCVvPf1I5AH4WgFCNjI05dnQvMP8WReclrM3fxyXKvwVO-U3M8KXNPBd2TEIIorn1Txz6sp3rN2fQomSayLn18vV3R6h4EStZRFZCq_A4w/s400/IMG_2631b.jpg" border="0" /></a><br />Henk houdt hier de schakeltunnel met nog wat restmateriaal omhoog<br />Hieronder zie je de vrijgemaakte schakeltunnel uit positie, liggend op de resterende dwarsbalkjes.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxBGRqLbp06eRzn2rWbJ96TAZTJsb21pjC3mOaXVATmUUCbRp07EBZ8lnXtzJ6dZOJo69gGtmIFWEd-fiKdVlOB9r7xOYEgVqLxnlxjD7Lt659IKUBhNy4vQBEuVYTTW1nqsJzoWyr_7E/s1600-h/IMG_2632.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388764962338394242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 267px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxBGRqLbp06eRzn2rWbJ96TAZTJsb21pjC3mOaXVATmUUCbRp07EBZ8lnXtzJ6dZOJo69gGtmIFWEd-fiKdVlOB9r7xOYEgVqLxnlxjD7Lt659IKUBhNy4vQBEuVYTTW1nqsJzoWyr_7E/s400/IMG_2632.JPG" border="0" /></a><br />Weer wat later zijn ook de resten van de H- en U-balken van de chassisbalken verwijderd, evenals het stelsel aan kabeldoorvoeren. De leegte die nu overblijft is die van een gapend gat. Een ravijn tussen twee magere chassisbalken die de kop en de staart nog bij elkaar houden. De linkerwand en het dak houden het zaakje nog bij elkaar. Maar goed dat het geheel in het hijsraam hangt.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRg0SraaFKPAmz0UNDwDOQLyLMNR9C5_p7LusPuCJABMz3FJfTfFiTN7NqODTfuD-pQ1u5zXRvFsdnoFT_z5pFkv3VlML83TUVRBytrB8tukw07a-P8USalvhpas0UChWfUy8X47JIqRI/s1600-h/IMG_2635.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388765309959012066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 267px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRg0SraaFKPAmz0UNDwDOQLyLMNR9C5_p7LusPuCJABMz3FJfTfFiTN7NqODTfuD-pQ1u5zXRvFsdnoFT_z5pFkv3VlML83TUVRBytrB8tukw07a-P8USalvhpas0UChWfUy8X47JIqRI/s400/IMG_2635.JPG" border="0" /></a> Hieronder nog twee foto's in voorwaartse richting vanuit bijna hetzelfde standpunt, met een tijdsinterval van twee weken ... (zoek de tien verschillen)</p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYPKwfhEIIEWqp1sdibjWx4MBj7LAyIigYUsPB4Kq5jPDvhA2ZYiPxKFWDsB1YVdFdT9tfoZ35uC01gtxsKFxpPPQw1Ax6TYQwZjJ-nQObgUP-sTgxXIbXqZoYMD0x479bQr50rixqUJ4/s1600-h/IMG_2622.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388766987462920098" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 267px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYPKwfhEIIEWqp1sdibjWx4MBj7LAyIigYUsPB4Kq5jPDvhA2ZYiPxKFWDsB1YVdFdT9tfoZ35uC01gtxsKFxpPPQw1Ax6TYQwZjJ-nQObgUP-sTgxXIbXqZoYMD0x479bQr50rixqUJ4/s400/IMG_2622.JPG" border="0" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgImA3PRvrvBv7Z55CMZnvPyaTpCUNeoUp0ako4qVHcNRFukbAG7jRjpZ5shJNszXWEBfoS03twxtQJ49o3r7nTyb3h1zr94oPN7wvemph338540QjbMZZIfYWsjqB3xoWXj-ejiEV2UZU/s1600-h/IMG_2638.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5388765830272291778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 267px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgImA3PRvrvBv7Z55CMZnvPyaTpCUNeoUp0ako4qVHcNRFukbAG7jRjpZ5shJNszXWEBfoS03twxtQJ49o3r7nTyb3h1zr94oPN7wvemph338540QjbMZZIfYWsjqB3xoWXj-ejiEV2UZU/s400/IMG_2638.JPG" border="0" /></a> Alle leidingen van voor naar achter zijn nu verwijderd; de schakeltunnel wordt zorgvuldig van roest ontdaan en gereed gemaak voor hergebruik. De overige geleidingen worden nieuw aangeschaft.<br /><hr /><br /><span style="color:#006600;">Today it happened; the gearshift tunnel is removed and a little later the remains of the U- and H-crossbars were taken out too. Henk simply took the grinder and started cutting through the material, releasing the tunnel first. It came out with some remaining parts attached to it, but since it was free, removing the attached parts was an easy job. On photo one Henk is holding the tunnel upright, the second photo shows the tunnel next to the position it was in ten minutes earlier. Somewhat later Henk removed the remaining crossbars too, as well as the lot of cable ducts below it. It looks fragile right now, with only two beams holding front and rear together. Actually there's the left cabin wall and the roof adding some strength to the whole and fortunately the structure is kept in position with the hoistframe overhead.<br />The last two photo's show a view from the same position facing forward, with only two weeks interval. (Find the ten differences ...)</span>Lexhttp://www.blogger.com/profile/15844097577142053905noreply@blogger.com0