zondag 26 juni 2011

74. Raamlijsten, vervolg ... (Windscreen edges, continued ...)

Naast een bezoek aan de VW keverdagen in Budel hebben we de afgelopen weken ook nog luttele uurtjes aan de bus besteed. In de raamlijsten aan de voorkant gaat veel werk zitten; de randjes waren erg aangetast en er is ook nog eens moeilijk bij te komen, zowel met lassen als met schuren. In totaal zijn er nu vier randjes vervangen. Twee aan de buitenkant en twee aan de binnenkant, in het verlengde van het -eveneens metalen- dashboard. Zo heb ik vier metalen strips op maat gemaakt en gezet en de afgelopen weken ben ik bijna uitsluitend er mee bezig geweest ze op hun plek te krijgen en het overtollige lasmateriaal weg te slijpen. Zie hier wat resultaten:

(Links binnen ... nog niet afgelast)

(Rechts binnen; gelast en geslepen)

(Rechts buiten ... gelast en geslepen)

Tegelijkertijd heeft Henk zich gestort op de binnenkant van de motorruimte. Daar is ook veel te doen!! Aan weerskanten binnen in de motorruimte heeft een platform gezeten waarop de twee accu's hebben gestaan. Door jarenlange aantasting was daarvan niet veel meer over. De corrosie heeft ook de twee sluitplaten aan weerskanten van de motor aangetast, net als de binnenkanten van de achterspatborden, die al eerder door ons waren vervangen. Het nieuwe plaatmateriaal uit Engeland wordt nu gebruikt om de rotte delen te vervangen. Zie hier wat resultaten:

Nieuw blik linksachter ...

... en in detail het accuplatform linksachter ...

We hebben nogal wat feestjes in deze weken, dus erg veel meer hebben we de afgelopen periode niet gedaan. Tot slot wil ik een paar foto's van de Keverdagen in Budel de kijker niet onthouden ...

Dit noemen ze de Rat-look. (Zie de krijtnotaties van de verscheping op de voorruit)

Henk heeft al wat te drinken ... nou wij nog

Nog een voorbeeld van de Rat-look (... ik bedoel de bus ...)

Zomaar een plaatje van het KSWAGE - evenement ...

... wannabee kever ambulance ...

schijfremmen voor ...

... en achter (tevens met onafhankelijke ophanging!!)

... en natuurlijk een power-blok ...

Verder heb ik nog wat foto's gemaakt van de bevestiging van de voorstoelen op de bodem. Bij mijn bus is er nogal wat vernield aan deze stoelrails om sportstoelen te kunnen plaatsen. Nu moeten we de oorspronkelijke bevestiging reconstueren en heb ik daarom maar eens goed gekeken hoe het moet ...

... door de voorruit ...

... deze rail is bij mijn bus weggeslepen ...

Volgende keer meer ...

Besides visiting the "Keverdagen" (=beetle days) in Budel last week we spent only a few hours on the bus. The lower edges of the front windows took a lot of time. The window frames were severely corroded and the area is hard to reach, both for welding as for grinding. So far I managed to replace four strips of metal; two on both outsides and two on both insides, connecting the top of the dashboard with the windows' lower edges. I have cut four pieces of strip metal in size and folded them to fit replacement. It took me a lot of time altogether. The results are shown in the first three photos. Meanwhile, Henk has started repairing the inside of the motor-bay. Here the two battery trays were badly corroded, but we had received replacement parts from the UK a couple of weeks ago. Also the two metal ramps on both sides of the engine were in bad condition. On one side Henk managed to put half of the new parts in place. (See photo 4 and 5). The last ten photos were made at the "KSWAGE" event in Budel. I made the latter two to reconstruct the seat rails on my bus. They were removed to make place for newer sport seats by the previous American owner.