donderdag 28 april 2011

72. Werken aan een nieuw gezicht ... (Starting Facial Reconstruction ...)

Vanwege de Paasdagen, het mooie weer en een paar uurtjes rondkijken op de Arnhemse kadedagen deze zondag niet aan de bus gewerkt. Dat hebben we verplaatst naar dinsdag 26 april en die dag hebben we lang gewerkt; van 10:45 tot ongeveer 16:30u. De vorige week was ik al begonnen met het verwijderen van de restanten van de "binnenbumper" aan de voorkant; de enigszins versterkte, gebogen metalen constructie die aan de vooreinden van de chassisbalken zit vastgelast.

Binnenbumper (Foto: Autocraft Engineering)

Dit onderdeel is normaal niet zichtbaar omdat de druppelneus en ook de voorbumper hier nog overheen vallen. Een groot deel van deze binnenbumper had ik al veel eerder verwijderd, maar de bovenrand en de delen waar het ding vastgehecht zit aan de chassisbalken zaten nog stevig op hun plek. Het kostte veel werk om de resten te verwijderen, vooral op de lastig te bereiken plaatsen rondom de balken. Nadat Henk met verdere afwerking van de bestuurderszitplaats bezig is geweest hebben we de vervanging van de binnenbumper met vereende krachten aangepakt. Het is een stevig stuk metaal, met soms wel drie lagen plaatstaal over elkaar heen gelast. Er moest een tiental gaten in worden geboord zodat we met het lassen diep genoeg in het materiaal konden doordringen. Daarna met InOx spray voorbehandelen en even later met het lasapparaat op standje 3 de aanhechtingen met de chassisbalken prepareren. Wat een heerlijk gespetter!! Het werk eraan is nog niet klaar, maar hij zit in ieder geval op zijn plaats ...

Voor plaatsing ...

... en na het vasthechten ...



Because of the Easter holidays we did not work on the bus last Sunday. Instead we spent time in the city, where an exposition called the "Arnhemse Kadedagen" (sort of Arnhem Harbour days) was held in beautiful weather. No sooner than Tuesday 26th we commenced work on the bus again. We made a long working day of it; 10:45 until about 16:30. Most of the work on this day was aimed at the front inner valance, the strong piece of bent metal, that sits behind the front bumper and the nose, and is welded on the front end of both chassis beams, right between the two lower A-posts. I had removed most of the old part some while ago, but the rim on top of it and the connections with the chassis beams were still in place. It was quite a job to remove the remains because of the hard-to-reach areas around the two beams. After Henk finished some work on the drivers' seat, we both focused on this front valance replacement job. It's a rigid piece of metal, that consists of three layers of sheet metal on some places and we had to drill about ten holes in it to ensure a strong welding connection to the beam ends. After spraying parts of it with InOx and waiting for it to dry we fixed the valance to the beam ends with the welder on position three. Surely, that's a lot more power than we usually apply when welding thin sheet metal. It is fixed for now, but next time we need to finish welding on it ...

zondag 10 april 2011

71. Meer werk aan zitplaats en C-stijl ... (More on seat bottom and C-Post)

Het werk van vorige week was nog niet afgerond. Veel maatwerk aan zowel de bodem van de bestuurderszitplaats als aan de C-stijl rechts. Verder heb ik de A-stijl rechts vandaag vertind en ben ik erg lang bezig geweest met de onderkant van de C-stijl rechts (de verticale balk achter de twee transporter deuren). Het laatste onderdeel kostte veel tijd omdat het metaalwerk daar uit twee vrij complexe delen bestaat. Het vertinnen van de lasnaad onder aan de rechter A-stijl ging echter probleemloos. Het werk aan de bodem van de bestuurderszitplaats heeft Henk vandaag verder afgerond. Nu zit ook het schroefgat voor de veiligheidsgordels van de bestuurder weer op zijn plek. Er is nog veel te doen ...
C-stijl rechts (right hand C-post)

Zelfde stijl van de buitenkant. (Same post from outside)

Meer werk aan de bestuurderszijde ... (More work on drivers seat bottom)

Binnenkant wielkast onder bestuurderszitplaats. (Inside of wheel well left)


The work that started last week wasn't finished yet. Lots of handwork for both the bottom of the drivers seat as for the right hand C-post bottom.
Furthermore I finished the welds on the right A-post with tin today and had a lot of work on the lower C-post on the right (The post behind the two transporter doors). The work on that part took a lot of time because it consists of two rather complex connected parts of steel. Henk did a lot more on finishing the bottom of the drivers seat. Today he managed to fit in the hole that holds the seat belt of the driver. There's still a lot of work to do ...

maandag 4 april 2011

70. Bodem onder bestuurdersstoel ... (Support for drivers seat)

Het grote stuk metaalplaat onder de bestuurdersstoel, dat de vorige eigenaar zorgvuldig heeft misvormd om er een moderne autostoel op te kunnen plaatsen, is door Henk met gepast geweld weer zoveel mogelijk in zijn oude vorm hersteld en in voorlopige positie gehecht. Het onderdeel is in juni 2008 door mij weggeslepen in de veronderstelling dat er wel vervangende plaatdelen voor te koop zouden zijn. Dat bleek dus niet het geval, waardoor na twee jaar aan de kant te hebben gelegen het kromme stuk blik vandaag onderwerp van noeste arbeid is geworden. Door eerst een stevige richel tegen de rugzijde van de bestuurdersstoel zorgvuldig op maat te maken en op zijn plek te lassen, kon met enige nauwkeurigheid en met gebruik van houten balken om het stuk metaal met druk op de juiste plek te houden het onderdeel weer tot oude proporties worden teruggeplaatst. Het is een ware metamorfose ... terwijl ik met de onderkant van de rechter A-stijl bezig was (bijwerken van de lasnaden, gaatjes vullen, slijpen etc.) is Henk in dezelfde tijd met zowel deze zitbodem als met de onderkant van de B-stijl links aan de slag geweest. De foto's zeggen genoeg ...

Teruggeplaatste zitbodem (restored bottom of drivers seat)


Onderkant linker B-stijl (Bottom of lower-left B-post)


Onderkant rechter A-stijl (Bottom of lower-right A-post)


The large metal part below the drivers seat that I had cut away about two years ago, -because the previous owner had completely banged it out of shape to fit a modern car seat-, was subject of a makeover by Henk today. He used moderate violence to reshape the part at best and custom made and welded a bracket against the rear of the drivers seat to support the seat bottom. To override the stubbornness of the bended part and to force it into position in order to stitch-weld the part in place he used wooden struts for the necessary pressure. It's a complete makeover!! During the time that I was focusing on the welds of the lower right A-post (welding ... grinding ... filling holes ... grinding ... filling holes ... grinding etc.) he managed to both fix and mount the lower left B-post and flatten and mount the bottom of the drivers seat. Photos speak for themselves ...